● 测试：稳如泰山的制动
■ 0-100km/h加速测试
起步的势头给人感觉挺猛的，因为转速不低，所以很快就迎来了动力的爆发，前轮一言不合就打滑，好在影响不会太大。整个一挡的加速很有劲，但是换挡后的衔接不是很好，浪费了点时间，之后的加速力度开始变弱，最终成绩只是9.27秒，感觉浪费了开头那爆发力十足的挑逗了。
这个成绩比起相近排量的自吸对手车型也是落后，就算是比较老的凯美瑞2.5车型，它的成绩也在9秒以内了。2.5L车型作为顶配的面子有点放不下了，毕竟之前1.5T车型的实测成绩才8.72秒。不过厂家选择2.5L车型作为顶配肯定有它的道理，毕竟要拼加速的话，对手的2.0T车型都可以轻松到7秒之内了，迈锐宝XL的顶配车型追求的是稳重平顺的动力质感。另外需要说明的是，由于测试当天气温比较高，所以对加速成绩有不小的影响，我们猜测在天凉的时候，迈锐宝XL 2.5L车型应该可以跑进9秒以内，因为现在连官方9.1秒的成绩都没跑出来。有机会的话我们会等到天气转凉的时候再测一次，感兴趣的网友可以保持关注。
■ 100-0km/h制动测试：
36.17米的制动距离可以说是相当优秀了，它的对手普遍都在39米以上，这是个不小的领先幅度。全力制动过程中我们一直都能感受到稳定的制动力度输出，给人信心很足，而且连续刹车测试下来的成绩还很稳定。另外我们之前测试的1.5T车型，它的刹车成绩也在39米以上，这次的测试确实给人一个惊喜。
■ 油耗测试：
我们之前并没有测试过1.5T车型的油耗成绩，不过从我们长测车的加油记录来看（文章链接在此），它的百公里平均油耗应该是在9L左右。2.5L车型的实测油耗成绩为10.2L/100km，这样看来它的油耗水平好像还可以接受，毕竟也不是高出太多。
不过要是和同级别相近排量的自吸对手相比的话，这个成绩可就有点不好意思了。因为在我们之前测过的这个级别车型当中，表现好的像是雅阁和阿特兹，它们的百公里油耗都在8L以下，其它主流的像天籁和凯美瑞等车型，成绩也没有超过9L。迈锐宝XL和这些对手的差距相当明显，确实会让人比较在意。不过我想其实这个成绩对很多车主来说早已有心理准备了，只是这台技术还比较新的发动机并没有带来更好的油耗成绩，有些可惜。
● 总结：
和自家的1.5T顶配车型相比，这台全系顶配的2.5L车型价格高出了3万元，除了动力总成之外，它还多出了很多有样的科技配置。不过我觉得选择这款车型的人不可能是只冲着这些科技配置去吧，反而是独孤一味看重动力的应该占了很大一部分。虽然你要单从数据来看，2.5L车型的性能和油耗表现都比不过1.5T车型，但更平顺细腻的动力输出可并不是从纸面就能看出来的，舒适的动力输出带来的高级感比优秀的加速成绩更能帮助你在后座重要的客人面前争取好感。另外我觉得在不差钱的情况下买2.5L车型也是个省事的选择，毕竟大家对双离合都比较有些介意，相对传统的6AT感觉能放心不少。而且和1.5T车型相比，更大的排量也会让人觉得更有面子一点。
总的来说，2.5L车型比较适合那些年轻人当中相对稳重的那群人，动力不是他们最看重的，好开比什么都强。说到这里可别忘了2.5L车型还有一款低配的自动锐尚版，指导价21.99万，缺少了高科技配置、18英寸轮圈、座椅通风等功能。这款车型的性价比更高，比同档配置的1.5T车型只高出一万元，如果你又还是那些稳重的年轻人里面相对务实的一类，那么绝对就是它了。
至于那些同级别相近排量的自吸对手，倒是有和迈锐宝XL风格相近的，像是比较新的有阿特兹和西玛，配置和价格也都挺接近，竞争相当激烈。迈锐宝XL面对它们似乎也没有什么特别明显的优势，好在市场优惠比较给力，幅度基本都能到1万元以上。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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