[汽车之家 原创试驾] 年轻是刚踏入社会的“90后”的最大资本，在埋头的奋斗中每个人心中都有着一个能达到的小目标，比如说先挣它一个亿……在经过一番努力之后，还是把目标修改为挣五亿越南盾好了。接下来对生活的愿景就是终身大事，也少不了成家后的那台车。对于家用来说，“踏实”是最重要的，没有什么比实用性和性价比得更容易打动家人。不过，作为年轻人，要是还能有点颜值就更好了。
虽然个性比不上鲜明的科鲁兹或者是迈锐宝XL，但这并不是一次让人提不起兴趣的试驾，反而还有不少人表现出强烈的兴趣，科沃兹的关注度并不低。这不是一台只需要讨好年轻人的车型，科沃兹的定位是广大的年轻家庭，要能经受得住一家人的挑剔，并且一致接受，这还真不是一件小事。
● 配置售价够意思
科沃兹已经正式上市了，售价为7.99-10.99万元，总共有5款车型。光从定价来看，科沃兹算是站对队伍了，这个价格刚好在科鲁兹之下，定位还算“实用”。而且作为一款新车，它在竞争力方面完全可以取代之前的经典科鲁兹，毕竟设计和配置都要潮流得多。另外厂家在上市初期就马上给出了优惠，在10月31日前购车，雪佛兰方面还给予免购置税补贴（购置税减半政策基础上，厂家额外补贴另一半）以及赠送首年商业保险等。
通过之前的实拍文章（点击回顾），大家都已经看到了科沃兹上面的很多亮点，不过那可是顶配车型。价格和详细配置都不知道的情况下，这些亮点和我们还是有着挺强的距离感，因为亲民的中低配车型还不知道会不会被照顾到。今天体验的还是同样的顶配，但现在该知道的信息都有了，我们也可以更好地看清这些亮点的真面目。
外观说不上多抢眼，不过作为你家庭的第一辆车，它绝对是不跌面了。科沃兹外观线条锐利，造型也很立体，和捷达以及福睿斯那些对手相比，它能引起注意多了。
总的来说，科沃兹的外形设计挺有雪佛兰家族的运动风格，不过感觉它除了运动，小巧的身形让它看上去多了一点机灵和醒目。家用车还是要来点活泼，像科鲁兹和迈锐宝XL那样运动得太正式就不那么友善了。
内饰的设计让你能感受到档次感，这是一件好事。从对手的内饰设计来看，或许大多数人对这价位的车型都不抱档次感的期望了。所以当科沃兹那线条立体，看上去层次分明的内饰设计就很能给人惊喜。
还有7英寸的屏幕也是相当不错，功能性已经很完善，触摸屏的灵敏度也很好，就是系统的反应稍微有一点迟缓，但绝对算不上缺点，因为它的反应远远不至于让你感觉到一点烦躁。
自动挡车型都带有ESC车身电子稳定控制系统，这是个不小的优势，毕竟不少人还是挺在意这项配置的。座椅方面，顶配才有的真皮座椅确实够档次，皮质柔软，手感挺舒服的。
不过乘坐空间可就不是科沃兹的优势了，从之前的体验来看，后排腿部空间不算特别大。同价位车型当中，锋范在这一点做得很好，它的后排中间位置带有扶手，而且还配有出风口。可惜这些亮点，在科沃兹身上都没有，确实有些可怜。厂家说科沃兹后排的优势在于宽度，有机会的话我们会和它的对手比较一下，看看能不能占回点便宜。
其它需要吐槽的地方在之前的实拍文章中也都和大家聊了，例如化妆镜只有副驾驶一侧才有，不仅没有照明灯，而且还是裸露着的，给人感觉有些小气了。还有就是空调旋钮的手感还可以提升。除了这些以外，今天一天的体验下来，科沃兹的内饰还是表现出足够的质感的。
■ 顶配车型杀伤力最大
科沃兹的起步价和主流对手看齐，成功吸引了消费者的注意，全系5款车型的覆盖面也足够广了。从刚才的配置分析来看，低配是有些“尴尬”，但中配车型就已经足够“好看”了，不管是LED日行灯还是7英寸的中控屏幕，这些吸引眼球的亮点都不缺少，性价比不错。但是个人感觉还是顶配车型更有竞争力，因为配置上的亮点，像是真皮座椅、倒车影像和仪表盘内的3.5英寸彩色屏幕等都只有在顶配车型上面才能看到。低配车型价格是不高，但也没能和捷达和锋范拉开距离，而且配置和它们相比也很难找到亮点，只能拼拼颜值，留给消费者犹豫不决的机会太多了。
