● 测试：加速实力有点弱
■ 0-100km/h加速测试：
起步转速只能维持在2500rpm，并没有感受到明显的爆发力，但提速节奏还算顺畅。不过在换入三挡以后，我们能够明显感觉到提速有点费力了，加速感很微弱。最终的成绩为13.46秒，比官方成绩稍微有点慢。这个成绩让它在福睿斯和捷达等这些对手面前都很难抬起头，就算和同样动力总成的英朗相比，也有明显的差距，科沃兹的加速实力在这个价位的车型当中确实打动不了人。
■ 100-0km/h制动测试：
43.16米的制动成绩也不太理想，不过这或许与测试道路的路面状况有关系，有机会等测试车来到编辑部以后我们将进行更详尽的测试。
■ 竞争力分析：
科沃兹的亮点和对手相比还是相当突出的，至少在设计上让人找回了冲动，对手们的设计风格普遍还是比较保守，给人感觉自然沉闷刻板，已经很难让人产生兴趣了。科沃兹的性价比也相当不错，配置亮点最多的顶配车型价格为10.99万元，同价位的竞争车型配置都比不过它，它们也只能用比较大的优惠幅度挽留点关注。
不过科沃兹的后排不管是在空间表现还是舒适性方面都差点意思，另外加速实力更是明显落后于对手，这都是比较让人在意的短板。所以，科沃兹的低配车型竞争力很弱，中配之后的车型凭借配置的亮点还能吸引不少眼球。
● 总结：
现在的产品都说要针对年轻人，但我们看到的就只是一个比一个炫眼夸张的外观设计。科沃兹这样一款定位入门的紧凑型车，其实是更应该针对年轻人的，因为价格对他们足够亲近。不过这样的一款车型，它反而没有太夸张的设计。它看上去很时尚，但更大方。而且还挺有档次感，经得住七大姑八大姨的审问，这样的设计风格就已经足够踏实了。
不过科沃兹的缺点同样非常轻松就暴露出来了，那就是它的空间舒适性和动力。这样跟不上节奏的“踏实”就完全是原地踏步了。所以这时候科沃兹就打出了个性牌，抢眼的配置和高档的质感非常吸引眼球，那些说着要追求均衡的踏实年轻人好像也没有那么在意它的缺点了。
其实就算是看似理性的年轻工薪阶层也不是那么难讨好，事实上他们也可以很“感性”。他们也会很偏执地追求自己的喜爱，看重设计的同样也会把空间配置甚至动力等别的那些“硬指标”统统放一边，就看科沃兹个性的魔力是否足以让他们着迷了。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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