● 静态回顾：
虽然已经上市一年半多了，但是悦翔V7的外观并没有发生变化，我发现长安好像一直都是这个套路，外在的变化永远不是第一步要考虑的。对内在的提升固然是好，但在面对众多对手不断挑战时，这样做难免有些“吃亏”。
侧面看过去，悦翔V7就像小一号的逸动，上半部分的的线条有着很成熟的设计，而在车身下半部分，我总觉得车轮占整个车身的比例显得有些小，会给人一种“小脚”的感觉，车尾与同样与现款保持一致。
中控台的整体看上去十分成熟，各个区域功能区分明确，旋钮按键也都没有松散的感觉，大体上几乎挑不出什么毛病，试驾车还带有车身稳定系统，如果在1.0T车型上能够全系标配那就太好了。
● 总结：
可能对于一款家用车来说，没有个性反而是个不错的评价，在这个评价之上，我比较欣慰的是，目前在一些品牌企图用配置堆积来打动消费者时，长安没有随波逐流，而是随着自己的步伐，不断改进已有的车型，而作为中国品牌三缸车型的试水之作，悦翔1.0T不错的表现，无疑也给长安自己注入了一针强心剂。
1.0T车型不但有着更好的动力表现，静音水平也较1.6L车型有所提升，更可贵的是将振动抑制的很出色。这款车也会在马上开幕的成都车展上市，前期会有两款车型，分别对应1.6L车型的中配和中低配。可能大家还会比较关心，这款发动机会不会匹配自动挡呢？答案是肯定的，而且它将会匹配6速自动变速箱，不过对此您得有点耐心，因为它的上市时间，会在2018年悦翔V7换代的时候了。（文/图/摄 汽车之家 王泽石）
● 相关链接：
