■ 加速测试
油门刹车一起踩的话，CDX的起步转速大概只有2500rpm左右，转速不算太高，但松开刹车之后很快就能进入状态，爆发力还不错，而且能够维持较长的时间。235mm宽的轮胎有足够的抓地力，即使全力起步的时候也没有出现打滑的情况。
1.5T发动机的最大功率出现在的5500rpm，变速箱升挡转速大概6000rpm多一点，整个加速过程都能感觉到发动机在使劲，不会有后段疲软的感觉，棒棒的。同时变速箱的表现也很不错，换挡动作很快，而且平顺性保持得很好。
■ 制动测试
全力制动的时候，CDX让人信心满满的，刹车踏板行程不长，脚感踏实，刹车系统制动力也很足。ABS工作的时候车辆g值保持稳定，车身姿态也很平稳，重心前移幅度不大，整体表现很不错。最终制动成绩小于39米，达到优秀的水平。
■ 油耗测试
油耗测试行驶路段包括市区拥堵慢驶、环路、快速路等路况。由于天气炎热，空调必须开着，设定为25℃自动恒温。最终油耗测试行驶了109.6公里，平均时速为32km/h，消耗95号汽油8.62升，表显油耗为7.5L/100km，实测油耗为7.9L/100km，比紧凑型SUV的油耗推荐值低不少。
CDX以60km/h速度行驶的时候变速箱处于第6个挡，发动机转速为1500rpm，80km/h的时候为第7挡，发动机转速为1700rpm。当速度达到85km/h的时候变速箱才能挂上最高的8挡。以120km/h速度巡航的时候，CDX的发动机转速只有2000rpm，算是比较低的水平，有利于提升燃油经济性。
总结：
CDX加速成绩8秒出头，刹车成绩达到优秀水平，油耗水平也是远低于推荐油耗值，这三项硬指标都交出了让人满意的成绩。隔音和减振效果尽管还不是同级最优秀的水平，但也对得起定位和身价。一尝便知，这是鱼翅，不是粉丝。
CDX身上有很多第一次，广汽讴歌首款国产车型，讴歌首款紧凑型SUV，新的外观内饰设计，新的动力总成，等等。CDX就像是一双新的高跟鞋，很漂亮，而且一眼就能看出来是高级货，但毕竟是新鞋子，有点磨脚在所难免，用户体验还不够完美。例如在驾乘感受方面，CDX在低速时变速箱换挡会有顿挫的情况；操控感受舒适有余但缺点个性激情。再给点时间吧，给点包容，会好起来的。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉，协助 陈海佣 王子平 常庆林）
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