[汽车之家 原创试驾] 领动做为一款有颜值的车型，凭借着帅气的外观、舒适的空间自上市以来就一直受到年轻人的喜爱。我的同事对领动 1.6L自然吸气版车型进行过测试。不过它还有一套使用涡轮增压发动机和7速双离合变速箱动力总成的车型，这款车又有怎样的表现呢？带着这个疑问，我坐进了搭载1.4T发动机的领动之内……
领动这款车在外观上延续了韩系车的高颜值，而在配置方面，以我们测试的这款顶配的领动1.4T 双离合旗舰型为例：它配备有车道偏离预警、盲区检测、感应后备厢等人性化配置，也在合资紧凑型车中有着较高的性价比。
● 动力：“小排量”1.4T发动机
其实在大众、PSA、福特等车企开始玩1.2T或更小排量发动机的当下，领动上搭载的1.4T发动机只能算是目前紧凑型车的主流排量配置。但之所以说它是小排量发动机，原因在于它的真实排量仅有1353cc，刚好够上四舍五入进入到1.4L排量的标准。因此虽然这款发动机95.6kW的最高功率数据看起来有些平淡。但如果按照升功率来计算的话，它接近70.7kW/L的升功率还是比较不错的（大众EA211发动机低功率版升功率：68.8kW/L；高功率版升功率：78.8kW/L）。加上7速双离合变速箱的配合，先不说燃油经济性如何，至少在动力上就有了保证。
● 动态驾驶体验：动力够用/底盘表现良好
在通常情况下，领动的油门调校和变速箱响应速度都很灵敏。起步时只需轻踩油门踏板，车子就会用一种跃跃欲试的姿态来回应你。即使是在经济模式下也是如此，运动模式下更是一副随时准备战斗的感觉，这种架势十足的设定很能讨好年轻驾驶者。
这台车的发动机排量虽小，但是胜在换挡积极，而且发动机的最大扭矩转速区间在1400-3700转这样的常用转速区间之中。因此当你需要更多动力时，变速箱会迅速降低挡位把转速扔到最大扭矩转速区间之内，在市区或是城市快速路种辗转腾挪不会觉得费力。
与领动上的这台1.4T发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，它在快速路上驾驶时升降挡积极，拿捏得准驾驶者的意图。而且挡位切换平顺，坦白说在很长一段时间里我甚至没能察觉出它升降挡的动作……它在这样的路况下有着令人相当满意的表现。但是回到市中心拥堵的路段上时，领动的这台双离合变速箱似乎有些不善于处理走走停停的路况，在10km/h速度附近低速行驶再正常踏下油门加速时变速箱会有些不知所措的顿挫。
整个测试过程中我们一共累计行驶超过400公里，变速箱经过驾驶模式的学习之后，并且随着行驶里程的增加低速时顿挫的几率在明显降低，它的表现与驾驶风格显得更合拍了。不过编辑也在想：如果您需要经常面对城市的拥堵道路，而对动力要求又不是那么高的话，编辑觉得1.6L＋6AT自动变速箱的组合会更合适一些。
领动采用这一级别中常用的前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构，前悬架配置方面没什么可说的，在紧凑型车中很常见。扭力梁式悬架、短弹簧与避振器分离式布局的设计能够最大限度优化车内的后排空间。
在实际驾驶过程中，这台车给我了不错的驾乘体验。悬架对细碎颠簸的过滤到位，弯道上也有一定的支撑力度，整体给人比较扎实稳健的感觉。只是后悬架上采用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容。
这款车总的来讲有着不错的行车素质，城市道路上起步加速都有一股冲劲，能给人充满活力的驾驶感受。加上调校得当的悬架，驾驶这款车在路上行走会是一件很轻松的事情。
㊣● 0-100km/h加速成绩：10.74秒
领动的这台7速双离合变速箱也设置有保护程序，起步时的转速会保持在2000转左右，因此需要一段时间来提高转速，这种变速箱的保护设定在双离合变速箱上比较常见。最终0-100km/h的加速成绩为10.74s，虽然成绩不算亮眼，但在家用车中这样的动力储备也是够用的了。
● 100km/h-0刹车成绩：41.91米
领动在全力制动ABS介入很早，刹车力度足够、车身稳定性好，能够给人以信心。不过这款车的平均刹车成绩没有进入40米以内，这样的成绩和现在市面上的主要竞争对手有一定的差距。
● 油耗测试成绩：7.4L/100km
在炎热的夏季全程开启空调的情况下，我们驾驶这款车行驶了近150公里，得到的实测平均油耗为7.4L /100km，双离合变速箱发挥了应有的效用，这样的成绩基本与其它采用双离合变速箱的竞争对手成绩相当。
文章总结：首先来谈谈领动1.4T车型的驾驶质感，这台车的动力给人很充裕的感觉，会让人有多踩下几分油门释放它的活力的欲望。虽然加速和制动成绩中规中矩，但是也不会让人感到失望。加上整体性不错的底盘，轻盈但并不含糊的方向盘转向，我相信这款车的驾驶质感能够讨得年轻人的喜欢。
但是我们来看看它的竞争对手如朗逸、英朗等车，领动走的是这样的差异化竞争路线：性能比不过的吧，我价格比你便宜；价格差不多的吧，我配置比你高；配置价格差不多的话，我空间还比你大……总之在我看来，领动这款车具有不错的产品力，外观颜值不错，开着舒服油耗又不高，做工、配置也能令人满意。
不过回想起它那种略带“冲动”的驾驶感受，我想年轻人会更喜欢它一点吧。毕竟对我而言在城市中驾驶的话，我只会把它放在ECO模式下开出一幅温吞水的模样。如果您不太在意动力，更平顺的1.6L车型在我看来会是个不错的选择。因为1.6L 6AT顶配车型除了动力总成与1.4T 7DCT顶配车型有差别之外，市场指导价还便宜了6000块。虽然动力不如1.4T车型来得生猛，但是胜在更加平顺好开。对了，1.6L顶配车型还带有全系唯一配备的自动紧急刹车系统……是要温柔一点、安全一点，还是要动力暴躁一些些，领动1.4T车型无疑让大家多了一个选择（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）
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