试驾雪佛兰全新科鲁兹

    [汽车之家 原创试驾]  从1953年第一辆科尔维特诞生，雪佛兰就开创了一个传奇，时至今日，说起最能够代表美国的跑车，我相信大多数人第一个想到的，还是它。2007年，随着电影《变形金刚》的上映，一同被大家记住的，除了梅根·福克斯的性感火辣，还有大黄蜂的新形象——那辆肌肉感十足的科迈罗概念车。在设计方面，雪佛兰从来不缺乏灵感，就像2008年的科鲁兹，一经亮相，棱角分明的外观就俘获了众多人的心，全球300万台的销量也足以说明它的被接受程度。两年前，中国市场特供的新科鲁兹亮相，虽然那款车内外都是焕然一新，但略显圆润的外观总让人感觉丢失了一些精髓。前段时间，当我第一次见到全新一代科鲁兹时，那种锋利感的回归，让人感到久违。

● 外观更加犀利

    从图片上看，也许你会觉得全新科鲁兹和老款在外形上相似度还是很高的，我在没有看见实车之前也是这么想的，但如果两辆车同时停在你面前，你会发现，尽管他们相差的时间仅有不到两年，但外观风格上的差别还是比较大的。

    全新科鲁兹仍然沿用了旧款车型的分体式格栅设计，不同之处在于，新车格栅上半部分与头灯相连，视觉上显得更宽，下半部分在造型上更有棱角，所呈现出的六边形造型与迈锐宝XL更加类似。发动机舱盖上的几条筋线是老款车型所不具备的，据称灵感来自于科尔维特C7，而头灯仍然是传统的卤素光源，不过加了透镜后，能够提升一些照射远度。

   设计师通过线条的运用，使得全新科鲁兹的侧面造型很立体，前低后高的造型呈现出一种俯冲的运动感。而在尺寸方面，全新科鲁兹的轴距相比老款车型加长了38mm，升级后，2700mm的轴距也与新思域相同。

    无钥匙进入功能为新车新增，而且在四个车门上均有开关，这样在锁车后，想从后门拿东西就不需要再按解锁键了，很便利。这款17英寸的轮圈在视觉上效果不错，不过也只有顶配车型上才有装配，如果能够下放一两个配置会更好。

   相比变得更具棱角的车头造型，车尾整体造型的改变相对小一些，不过细节部分的变化还是不少。新车取消了那条在我看来并不很和谐的大镀铬条，并将高位刹车灯上移至后挡风玻璃顶部，下包围处同样通过一些线条凸显出立体感。尾灯的灯腔内部同样发生了改变，不过“双灯”的经典造型得以保留。