外观：在年轻和稳重之间寻求平衡点
以传统观点来看，作为丰田在中国市场的旗舰车型，皇冠在造型设计上无论怎强调优雅与矜持都不为过，但是在各种文化激烈冲突、社会发展日新月异的今天，如果一味地“秉承传统”，而不考虑日益年轻化消费群体的主流审美趋势，那么其他方面产品力再强也未必能够建立优势。
于是，我们在国产新皇冠前脸上看到了角度锐利并且面积巨大的进气格栅；我们看到了线条粗壮、尺寸硕大的大号“皇冠”图标镶嵌在进气格栅中央；我们看到了真正可以通风的侧进气格栅；我们还看到了造型扁平并且相当锐利的前后尾灯。这些元素无不反映出皇冠更加在意年轻消费者审美的立场。
但是我们也注意到国产之后的新皇冠与日规版相比在外观设计上，尤其是前脸方面还是有一些区别的，比如，前脸没有日规版那么地夸张凌厉，而是在日规版的基础上有所收敛，从而在一定程度上坚守了稳重与矜持。
今天我们所试驾的这台是2.0T车型中配置最低的先锋版，在外部配置上，先锋版比高配车型少了前后驻车雷达、倒车视频、电动天窗、感应雨刷等比较实用的配置，在为期两天的试驾过程中，感觉最为不方便的就是在倒车的时候，后雷达和泊车视频的缺位使得自己心里比较没底。
其实汽车的外观设计，真的是一个见仁见智的问题，毕竟一千个读者眼中会有一千个哈姆莱特。我这里所说的也是个人的感受，相信看到这辆车每位朋友都会有不同的观感，所以在这里我们也没必要说太多。概括地说就是，外观方面相与老款相比显得更加年轻，但并没有过度追求年轻化。
内饰：凸显了稳重特点
我们固然不能否认车辆在外观设计方面的重要意义，但需要提醒的是，内饰的设计以及整体氛围的营造在一定程度上说可能要比外观更需要设计师花费心思，原因很简单——外观不仅仅是给购车者看的，很多场合还需要给购车者身边的人看，而内饰则完完全全就是属于购车者个人独享的私有财产了。所以，要想知道一款车面对的真正受众，打开车门看看内饰吧。
虽然新皇冠在内饰方面相比较老款车型而言有了非常大的升级，比如方向盘、中控台的造型都改得更加年轻时尚，但是我个人认为整体内饰还是偏稳重一些。之所以这样说，主要是因为中控台的高度很高，这就会使内饰的整体显得比较厚重；另外我们今天试驾的这台车所采用的深棕色木纹饰板也增添了典雅的观感；再加上覆盖座椅的织物类似绒布的材质以及米色的配色，使得这台车的内饰看起来比较老气，用个好听一点的词语就是“稳重”。
不过需要说明的是，尽管座椅的覆盖物看起来显得有些老气，但实际上坐在上面你的印象会完全改变。其一，座椅的人体工程学设计非常到位，坐在座椅里身体背部、臀部以及腿部都能够享受到大面积的有效支撑，即便长时间驾驶也不会觉得疲惫；其二，覆盖物所包裹的填充物比较有弹性，可以进一步过滤掉底盘传递过来的振动，加上覆盖物表面类似绒布的触感很舒服，提升了乘坐的舒适度；其三，座椅绒布材质覆盖物表面摩擦系数比较大，乘客坐在上面基本不会出现滑动的情况，坐在座位上可以完全放松。
再来聊聊内部配置，先锋版的2.0T皇冠比配置较高的那些车型缺少了真皮电动调节方向盘、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、GPS导航、胎压监测、后排独立空调、自适应巡航等一系列比较实用的功能。这里面比较影响观感的是，先锋版采用的非真皮方向盘以及手动调节座椅，使得整车的档次感明显下降。
顺带从性价比的角度来分析一下这款低配车，如果单从性价比来说，这款售价为26.48万元的先锋版是比不上29.48万元的时尚版车型的，因为虽然后者比前者多了3万元的价格，但后者比前者要多了电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶电动调节、主动刹车、自适应巡航、前后泊车雷达、倒车视频、后排侧气囊、胎压监测等等配置，这些配置无论是对于实用性还是对于档次感的提升都很有帮助。
就像在前面说的，内饰的设计才能够看出来一款车究竟是为什么样的受众所设计，皇冠在内饰方面显得要更加稳重一些，这与其动态驾驶呈现出的那种偏舒适、偏保守、偏矜持的表现不谋而合。另外，尽管我这从试驾的这款先锋版的内饰看起来并不是非常时尚、高档，但是实际上较为舒适的乘坐感受以及在细节方面用心的设计却展示了皇冠应有的制作工艺。
编辑点评：
就产品实力来说，皇冠的整体表现还是不错的，除了保留原本的豪华、稳重的气场之外，不管是前脸的造型设计、内饰的科技化水平以及动力搭配等都在往年轻化的方向在迈进。总之，相较于老款，它的确从自我的角度来说，有着更容易讨好年轻消费者的实力基础。与此同时在动力方面，皇冠除了保留部分2.5L V6发动机之外，也与时俱进地推出了2.0T+8AT的组合，并作为主力产品进行推广，由此也能展现出皇冠在寻求变革的努力。这一切的方向都是好的。
当然，理性得回归现实，美好的愿望还需脚踏实地与实事求是。如今皇冠在国内所面对的市场格局已与十余年前第十二代皇冠进入中国时的局面完全不同，奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等车型的价格已经不断下探，不仅如此，奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等一系列加长后的豪华品牌中型车的竞争实力也不容小觑，再加之还有着别克君越、福特金牛座这类竞争对手。可以说，皇冠的竞争压力还是非常大的。因此，如何既能留住多年来“皇冠”车系所积累下的口碑与情怀，同时又能在竞争激烈的市场中求生存、求发展。这或许是一个值得厂商深思的问题。
而对于消费者来说，有着同样的预算，您到底是选择皇冠还是奥迪A6L、奔驰E级、雷克萨斯ES，又或者是别克君越、福特金牛座？至于前面半个问题，其实就是鸡头与凤尾的选择，您只需要想明白，差不多的价格自己到底要的是什么，您需要的是品牌？还是配置？亦或者是皇冠的情怀？至于后面半个问题，皇冠、君越与金牛座如何抉择，今天我们先卖个关子，下周将会为大家奉上详细的三车对比测试文章，敬请期待。（图/文/摄 汽车之家 刘巍巍）
相关链接：
相关视频：
