■ 试驾体验
众所周知，国内的大多数皮卡产品，多采用2.8T柴油或2.0L汽油等发动机。那么，搭载1.5L汽油发动机的神骐F30，在动力输出方面会有怎样的表现呢？相信很多人也跟我一样的好奇。下面我们就去亲身体验一下。
神骐F30搭载了一款型号为DAM15L的1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力（82千瓦），最大扭矩为142牛·米。传动系统则匹配5挡手动变速箱，并采用前置后驱的驱动形式。
挡把的造型和手感在入门级皮卡产品中还是相对不错的。各挡位的行程适中，而在实际的换挡操作中，在挂入1挡和倒挡时还是会有生涩感。离合器踏板和油门踏板的设置都有些偏高，不过离合器的结合点还是较容易找到的，配合着右脚的油门，起步还是相对轻松的，一般不容易出现熄火的现象。
这种小排量的车型还是比较适合中低速度行驶。如果您想超越前方车辆，势必要将转速拉高到3000-4000rpm，这时的动力输出才能让您有一些加速超车的信心。不过，当时速超过85km/h后，即使转速仍保持在3000rpm往上的数值，其加速能力也是大不如前了。
我们也进行了加上配重后的驾驶体验。日常驾驶时，400公斤的配重对动力的影响并不是很大，不过当时速超过75km/h后，在进行变道或者转弯时会感到有甩尾的现象。或许是由于尾部货厢较重的原因，车头回正了，而车尾给人的感觉总是慢半拍。另外，由于方向盘存在一定程度的虚位，在中高速行驶时，双手需要不断调整方向盘以保证车身的稳定和直线前行。
悬架方面，神骐F30采用了前双横臂独立悬架、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片变截面钢板。钢板弹簧的承载能力较强，适合承载较重货物，不过在舒适性方面并不理想。尤其是在空载状态下，通过坑洼路段或者减速带时，后排乘客会感觉到明显的弹跳感。
