◆ 动力表现中规中矩，可满足日常代步
动力方面，迈威搭载了一台型号为LF475Q-h的1.5L自然吸气发动机。这款发动机带有DVVT（持续可变气门正式系统）、DOHC（双顶置凸轮轴）和多点电喷等技术，同时缸体与缸盖均采用全铝材质。它的最大功率为109马力（80千瓦）/5800rpm，峰值扭矩为145牛·米/3500-4200rpm，排放达到国V标准。此款发动机与匹配在力帆乐途上的1.5L发动机一致。
变速箱方面，迈威有5MT和4AT两种传动系统供选择，我们本次试驾的是5挡手动变速箱的车型。感觉挡位较为清晰，行程表现适中，虽然没有明显的吸入感，但操作较为顺畅。整体表现处于同级别车型的中等水平。
随后我们加油升挡继续加速，转速保持在2000-2500rpm。此时感觉迈威的加速感并不像起步的时候那样轻松。车辆的表现与我给油门踏板的指令间产生了一些迟滞，提速感稍有延迟，且动力输出偏绵柔。这跟它109马力的1.5L的发动机不无关系。
如果您想要完成一次干净利索的超车，需先降档，再将转速提升至3000rpm以上，此时的提速感才会相对好一点。当车速进入80km/h以后，加速的感觉将会再次进入一个平缓的阶段。总体而言，这款发动机在起步时的表现尚可，中高速时则显得有点不够充足。
NVH方面，怠速的情况下车内非常安静，即便是在行驶过程中转速控制在2500rpm以下，都不会影响到您与朋友间的交谈。由此可见迈威在NVH上还是下了不少的功夫。随着转速的提升，进入3500rpm后，噪音就会变得有些恼人了。
迈威手动挡车型的转向系统为HPS液压助力，回馈力度适中，并没有出现过轻或过重的现象，即便女性驾驶者也能轻松驾驭。方向盘存在一点虚量，不过在可接受的范围内。此外，自动挡车型匹配的是EPS电子随速助力转向。
迈威采用的是前麦弗逊式+后导向杆式非独立悬架，这样的搭配在同级别车型中非常多见，属于兼顾承载能力与舒适性的设计方案。在直线行车中，遇到细碎颠簸其可有效过滤，经过较大坑洼时车身会有明显的弹跳，舒适性一般。由于车身宽度偏窄，在弯道过程中车身的晃动还是稍微有点大的。总体而言，悬架在舒适性方面的表现差强人意，但还有可提升的空间。
总结：
从产品实力来讲，迈威是一款综合实力相对不错的产品。首先它的外形饱满硬朗，较力帆之前的产品而言，我们能看到迈威造型方面的进步，也算是一款颜值颇高的车型。其次是中控台在样式、做工和配色方面也提升了不少，水平与同级别竞品相当。配置方面，就拿本次试驾的精英型来讲，其标配LED日间行车灯、天窗、多功能方向盘、皮革座椅、ABS+EBD、倒车雷达、摄像头、双安全气囊、7英寸屏幕和无钥匙进入/启动功能等，配置还是非常丰富的。此外，还有空间这个重头戏，对于体验者而言前两排的空间表现尚可，第三排对于他来说有些局促。第三排适合乘坐身材不高的孩子。
与同级别竞品相比，迈威的优势在于时尚硬朗的外形，以及丰富的配置表现。单凭这两点就能吸引到不少的用户。不过它只有1.5L排量和7座版车型，相对于竞品而言，它在多样性方面略微欠缺一些。此外1.5L发动机的表现有些不太充沛，不太适合激烈驾驶。如果您就是想买一款市区代步的7座版SUV，迈威值得您关注一下。（文/图/摄 汽车之家 柳伟）
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