[汽车之家 专业测试] 不知道你们有没有感觉，自从用上了iPhone或者三星等各种智能手机之后似乎就多了一种叫电量焦虑症的毛病，电量少于50%就到处找电源、充电宝，心情也变得焦虑，电动车的道理就跟手机差不多，谁不愿意挑个续航能力强的呢？
不过以目前的状态来看，我们之前实测过的几款电动车续航里程基本都在150公里左右，少的也就100公里出头，我列举了部分主流电动车的实测里程，由于测试条件不同，数据仅供参考。
| 汽车之家实测电动车续航里程 | ||
| 车型 | 官方续航（km） | 实际续航（km） |
| 腾势 | 300 | 230 |
| iEV5 | 200 | 168 |
| 晨风 | 175 | 138 |
| 逸动EV | 200 | 150 |
大家可以看到除了腾势之外，其余的几款电动车续航里程也就150公里左右，基本上相当于汽油车小半箱油的水平，而腾势的售价补贴完也要26万元左右。现在好了，比亚迪推出了一款新车，纯电动的秦EV300，去掉发动机，官方续航里程达到了300km，这听起来是不是有一定诱惑力？（结尾处列举了北京、上海两地对于新能源车的优惠政策，需要的朋友可以查阅）
外观上秦EV300与秦插电混动版没什么太大区别，特征元素都完全一样，只有在车尾部多出的EV电动车的标识代表了其身份，另外充电口从后备厢改到了车头，电池组也移动到了地板下方，所以行李箱的容积得到了增加，达到了450升，和一般的紧凑型轿车没什么区别。
秦EV300采用了磷酸铁锂电池，容量为47.5kWh，官方续航里程为300km，这些指标和腾势一样，看完了秦EV300的基本指标，接下来咱们进入到续航测试的正题。
