● 噪音测试
噪音测试方面，领动给人一种“无功无过”的感觉。这样的表现称不上同级别中最强，但是也跟其它合资品牌不相上下。若是和汽车之家推荐值对比，领动的噪音表现全部低于推荐值。
● 道路行驶感受
领动开起来有没有什么特别值得令人回味的特色呢？有，除了油门轻快之外，变速箱的反应速很聪明，在一般模式下，它能知道你想要加速的心，能及时回应驾驶者的指令，该降挡的时候就降挡，没有什么需要你忍耐的古怪脾气，就像一个温和的朋友，人很好，和它在一起相处很舒服，但也不会感受到任何的刺激。
领动的动态表现，让我想到了日系车轻快的特质，开着它在城市中，没什么压力，遇到拥堵的路段时，也不会因为油门响应时间太长，或是变速箱反应太慢，让其他车有并线插队的机会。至于变速箱的换挡品质，也挺令人满意，没有什么闯动感，平顺性有着中上水平。
若是你要我说领动在操控上有什么亮点，其实它并没有什么令人印象深刻的表现，你在它的身上感受不到所谓的驾驶激情或是乐趣，也不会有激烈驾驶的欲望，它就像是一杯水，喝起来没有什么味道，但是却很解渴。辅助力度不小的方向盘让你在市区里很轻松，转向品质不错，手感轻快而明确。如果真要我挑出什么毛病，大概只有对于路面的大型振动处理的不是很细腻，减低了它的行驶质感。
作为一辆代步车，领动的表现没有什么硬伤出现，它的强项就在它的“中庸”，这里的中庸并非一个贬义词。仔细回想一下我们在日常生活中，你追求的是好开、无负担的驾驶感受，而非那种热血、令人大呼过瘾的刺激感。在驾驶动态上，领动的表现很称职，有点像是求学时代的中等学生，各方面表现虽然不算最顶尖，不像班上的学霸那样让人立刻能说出他的长处，也不像问题学生总是让人“印象深刻”。我不觉得这样的表现有什么不好，没什么令人惊艳的表现在某些时候是最难能可贵的，或许我们应该称它为“表现均衡”。
