[汽车之家 专业测试] 对于一款入门级轻客车型，用户对它的要求会有哪些？好开、实用、空间大等。不错，对于一款以商用为主的轻客车型，人们对它的需求往往如此。今天我们为大家介绍的就是一款符合上述要求的产品，它就是睿行M90。睿行M90是睿行的升级版车型，其车身尺寸有所增加，且将驱动形式由中置后驱改为前置后驱，以提升安全性和进一步降低噪音，从而改善驾驶环境。其自今年年初上市后一直保持着不错的关注度，我们本次对2.0L商务型进行测试，下面我们就一起来看看它的表现吧。
睿行M90有高、低顶和尾门平开、掀背等不同车型可选。我们本次测试的车型为2016款2.0L高顶对开商务型，厂家的指导价格为8.49万元。之前我们已经对它进行了详细的实拍解析（实拍文章请点击），本次主要对它的性能方面进行测试。
■外观方面
与睿行相比，睿行M90最大的变化来自于车头。由于发动机前置，所以车头变得更加外凸。它的车身尺寸为5180×1744×1990mm，轴距为3250mm。与竞品车型相比，它在车身宽度和轴距方面都要占有一些优势。
相比于睿行，睿行M90在外观方面的变化不小，车身尺寸要更大些。而在配置方面的亮点却不多。诸如使用率较高的后倒车雷达探头、倒车影像等功能均没有配备，这样以来在日常泊车时还需多加小心。
㊣■内饰方面
睿行M90的内饰的原创度较高，采用上深下浅的搭配，看上去比较居家。其在中央控制区加入了银色装饰条，以凸显其时尚感，用料和做工方面处于同级别中等水平。
仪表盘是车内的最大亮点，采用模拟显示的形式，显示效果清晰，看上去颇具科技感。除豪华型外，其它配置车型均没有配备前排气囊，安全性方面的表现要稍差些。睿行M90的前后排台阶的设置高度都较为适中，在上下车辆时比较轻松。
㊣■乘坐空间
我们拍摄的为9座版车型，采用2+2+2+3的布局形式，座椅采用米色织物面料包裹，乘坐也还算舒适。睿行M90的第二排、第三排和第四排座椅均配备有儿童安全座椅接口，只是第四排座椅纵向空间有限，儿童安全座椅安装在此处并不方便，不过还在这里的使用概率并不高。而第二排和第三排座椅均为两个独立的座椅，且配备有两个折叠扶手和三点式安全带，加上较为充裕的横向空间，带来了不错的乘坐感受。
后备厢的空间较为充裕，在正常状态下可以容纳下可以容纳下一个24寸和28寸的行李箱，而将最后一排座椅向前翻折后，其进深可达到770mm，加之较为宽大的横向空间，在放下三个行李箱后还有充裕的剩余空间去装载其它行李物品。
㊣■试驾体验
我们本次测试的睿行M90搭载的是2.0L汽油发动机，最大功率为124马力（91千瓦），峰值扭矩为166牛·米，并采用前置后驱的驱动形式。
睿行M90的起步还是比较顺畅的，起步时缓慢的抬起离合器踏板，再将表现并不太积极的油门多给一些，车身便可轻松前进。油门的表现与大多数轻客车型类似，略显慵懒。5挡手动变速箱的换挡行程适中，2挡升3挡时会稍显生涩。购买该类车型的用户对驾驶体验的追求并不强烈，而是在载人时的那份从容和平顺。
变速箱各挡位间还算清晰，换挡行程适中，只是在2挡换3挡的时候会有一定的生涩感，而在降挡时则没有这种情况。
发动机前置后驱除了安全性有所提升外，也在一定程度上减少了发动机运转时传入车厢内的噪音。在发动机转速保持在2500rpm以内时，驾驶舱内的噪音较小，而当你深踩油门，将转速提升至3000rpm以后时，发动机的噪音会变得比较扰人了。
在悬架结构方面，睿行M90采用的是前双横臂独立悬架，后钢板弹簧式非独立悬架，弹性元件为5片变截面钢板，主要还是为了更好的承载性。车辆在经过减速坎等较高的起伏时跳跃感较强，后排的舒适性并不理想。而对于路面细小振动的表现要更好些，能够将其较好的过滤掉。总体来看，这套悬架的支撑性较好，但舒适度较为一般。
㊣■性能测试
关于我们的商用车测试，想必大家已经看过很多期了，也已经了解到了它与乘用车测试有所不同。本次我们测试的睿行M90，将其加速测试的标准分为了0-100km/h空载加速和0-60km/h负重加速两种情况，用于考量车辆分别在两种状态下的加速能力。而最重要的燃料消耗测试则是我们本次测试的重点环节。
而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。这次的睿行M90测试车未能配备ABS，所以我们没有测试刹车成绩。
关于测试时车辆负重情况的说明：
在商用车测试上，我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。
■加速测试：（空载/载重400公斤）
经过多次尝试后，我们将最终的起步转速控制在了3000rpm左右，随着离合器的迅速弹起，车辆的后轮在经过轻微的打滑后迅速向前冲。起步的时候一挡和二挡的g值都达到了0.6左右，前半段的加速能力不错，最后在3挡的末端破百。最终我们测得睿行M90的0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为6.39秒和16.8秒。
〖空载状态测试〗
【载重400公斤测试】
载重400公斤后，起步时的劲头也比较足，只是经过初段后，加速g值迅速下降。车辆在负重后，在起步阶段会有一定的拖沓感，最终我们测得其0-60km/h的载重加速成绩为7.87秒，比空载时的用时增加了1.48秒。
■油耗测试
在我们整个油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h，耗时4小时20分。在全程仅司机一人的车辆载客情况下，总共行驶了128.1公里，共消耗汽油14.94L，换算下来百公里的平均油耗约11.7L，油耗是有些偏高的。
◆编辑总结：
睿行M90是一款外形时尚的轻客车型，内部空间宽敞，整体配置一般，作为一款入门级的产品，实用和大空间才是它主打的方向，睿行M90在这些方面的表现能够让人满意。我们测试的2.0L商务型由于车身长度没有超过6米，且座位数为9个，所以您持有C1驾照就能够驾驶，更加适合短途的商务接待。
经过我们测试及试驾体验，睿行M90的动力输出较为畅顺，能够满足日常使用需求。从实际测试成绩来看，其空载状态下0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为6.39和16.8秒；而在载重状态的0-60km/h的加速时间为7.87秒，整体表现中规中矩。
在售价方面，睿行M90的官方指导价格区间为6.99-8.99万元，与主要竞品金杯海狮和福田风景G7的2.0L车型的指导价格要略低一些，且在驱动形式上，睿行M90采用前置后驱，而其它两款车型为中置后驱，前者在安全性和噪音控制方面的表现要更好些。只是在动力选择上，睿行M90目前仅有2.0L一种排量可选，而竞品车型普遍都有2种或2种以上，其动力选择要更单一。对于一款以拉人载物为主的商用车型，其百公里油耗为11.7L，（这样的油耗表现与之前测试过的排量为2.4L的别克GL8相当，平心而论还是觉得有些高。）毕竟用户对于油耗的表现还是比较敏感的，此外长安轻型车还需在经销商网点建设方面加大力度。（文/图/摄 汽车之家 刘东 协助：柳伟 王亮 王鹤璇）
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睿行M90参数配置表：
