● 性能测试：加速和刹车表现都中规中矩。
◆ 0-100km/h加速性能测试：加速时间9.30秒。
受到DSG变速箱自我保护的影响，帕萨特起步时并没有什么激烈的反应，之后的整个加速过程中轮胎也没有显现出任何突破抓地力极限的迹象，整体表现可谓波澜不惊。最终它的0-100km/h加速成绩为9.3秒，与搭载相同动力系统的凌渡280TSI（加速时间8.4秒）和使用1.5T发动机的君越（加速时间9.14秒）相比，其成绩没有什么优势。
◆ 100km/h-0刹车性能测试：平均刹车距离为41.42米。
全力制动时的帕萨特依然是一副很有把握的样子，前悬架压缩量控制得不错，车身姿态算是比较优美的。多次刹车后，其100km/h-0的平均制动距离为41.42米，表现并不出众，在同级别车型中也只能算是中游水平。
● 油耗测试：
油耗测试中我们总共行驶了111公里，全程都将空调置于AUTO挡，温度设定在24℃，并开启发动机自动启停功能。测试路段涵盖城市快速路和普通城区道路，平均时速为31km/h，最终帕萨特消耗了7.61升沪95号汽油，百公里综合油耗6.9升，该成绩还是能够令人满意的。此前我们还测试过330TSI车型（即1.8T车型）的油耗，其百公里耗油量为7.1升，由此可见1.4T车型确实要更省些。
● 配置差异分析和文章总结：各种功能齐全，满足基本的使用需要。
最后我们来聊聊配置差异。280TSI和330TSI都有DSG尊荣版，两者在车内配置上完全相同。相比最低配的手动尊雅版，尊荣版多了不少实用性很强的配置，如电动天窗、MIB系统和5寸屏、自动大灯和分区空调等，满足基本的使用需要。当然配置更高的御尊版配置更为丰富，并且引入了车载导航、驻车影像、无钥匙进入和启动等，便利性表现更好。
那么280TSI尊荣版的优势在哪里呢？首先它是帕萨特所有自动挡车型中价格最低的车型，再加上市场上2-3万元的现金优惠和小排量车购置税减半政策，落地价低于20万元还是有希望的，这对于购车预算较低的消费者还是有一定吸引力的。至于配置相同、搭载1.8T发动机的330TSI尊荣版除了1.1万元的指导价差异外，购置税也没有提供任何减免，这使得它的性价比显得不那么高了。
说回到动力方面，搭载了EA211发动机的帕萨特开起来并没有明显孱弱的感觉，尤其是在市区道路内，无论是加速、巡航表现都给我们留下了不错的印象，只有在高速路况下超车时才会与1.8T车型有所差距，这样的表现还是较为理想的。此外，较低的油耗也获得了不少车主的肯定，这也是不少消费者选购280TSI的原因之一。如果您预算充足，需要的是一台动力和配置都要求一步到位的帕萨特，330TSI御尊版是最好的选择；如果你想要一台好开、省油、价格较低的帕萨特，选择280TSI尊荣版足矣。（文/图 汽车之家 朱力神；摄/盛元珺 祁子鑫）
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