● 内饰：用料方面在同级别的产品当中表现出色。
全新奔腾B50的内饰造型设计与现款车型的区别相当大，我觉得好像每次看到奔腾车型换代或改款的时候，内饰的样式都能给人耳目一新的感觉，总会有一些新颖的造型吸引着我，这次也不例外。
除了对于造型的认可，奔腾品牌的产品一直在用料方面有着出色的表现，这样的传统在全新奔腾B50上得到了延续。它仪表台上方和中间的部分都是软质材料，而且摸上去的手感真的很棒，在这方面我觉得它是中国品牌紧凑型级别当中用料最好的。
多媒体系统的配备符合当下的流行趋势，只是7英寸触摸屏感觉尺寸有点小。触摸屏的反应速度还不错，功能上还配有车机互联、倒车影像、语音输入等。整个车内的装配工艺挑不出什么毛病，按键的手感和键程都很合适，只是音量旋钮有些生涩，本以为旋钮都会这样，当旋转空调温度控制时，感觉就完全不一样了，阻尼感控制的很好，看来这应该是个别现象，也希望在最终量产版的时候，能将这些细节处理的更好。
全新奔腾B50的方向盘和现款车型一样，表面有皮质包裹，但手感偏硬，而且握在手里有些偏细。仪表的造型也比较普通，黑底白字显示清晰，读取方面都没问题，单色的液晶屏在信息显示量上也OK，其实就是感觉缺少一些新颖度，比如配备彩色液晶屏或配备仪表之类的。内饰方面的整体改变还是让人挺满意的，只是方向盘造型没换换，有点遗憾。
全新奔腾B50只是配备了普通天窗，即使在运动版上，也是一样的。在这方面，它确实没什么亮点，而且天窗的尺寸也不大，属于主流水平吧！
● 乘坐空间：中规中矩，同级别中属于主流表现。
乘坐空间方面，它的表现还是有一定进步的，现款车型的空间实在是有点小，当身高180cm的人同时坐在前后排时，后排的人基本没有什么腿部空间了。这次全新奔腾B50在空间体验上比现款有所提升，只是相比同级别对手还是没什么太大优势，只能算是追上了主流表现。
全新奔腾B50的座椅舒适性在这里要表扬一下，坐垫和靠背两侧的支撑都比较明显，而且中间部分很柔软，包括后排也是，当坐在后排左右的位置时同样可以感受到一定的侧向支撑，坐垫同样柔软，整体舒适性比现款车型有了很大的提升。
前后排的中央扶手尺寸都比较大，前后和高低的位置也合适，只是前排的中央扶手表面材料太硬，手臂支撑在上面时不时很舒服。
