[汽车之家 原创试驾] 2013年在睿骋刚上市的时候，大部分中国品牌的潜在用户对于配置的追求，尤其是主动安全和豪华配置还不是特别强烈，大多本着实用空间大和配置够用就行，所以那时候的睿骋，配置可能不太出彩，注重实用和空间。
三年后的今天随着越来越多配置丰富的中国品牌车型上市，潜在消费者的嘴越来越刁。看看近两年上市的吉利博瑞和众泰Z700配置有多齐全就知道了。长安这个中国品牌第一梯队的成员肯定不能落后，他们很适时的将旗舰轿车睿骋改款发布，以应对当今消费者的需求。
● 外观精致了
作为一款中期改款车型，睿骋的外观没有翻天覆地的变化，保留了现款车型整体设计感觉，仅对细节进行调整。
能明显看出变化的也就车头了，由原来面积很大的镀铬进气格栅变为了细条格栅。或许在3年前，大面积镀铬装饰条很受欢迎，但在今天看来着实有一点土。好在长安反应迅速，为适应当下审美，换了一个更精致的中网，并在灯组细节上做了调整，整体看着比现款时尚。
其它部分的改变就不是很大了，不细心看发现不了。毕竟是中期改款，主要是面对消费市场需求的变化做出的小改动。只不过现款车型发布已有3年，那时候还没有像现在这么追求原创设计，这台睿骋还是多少有点借鉴的影子，在未来的换代车型上我们希望看到更惊喜的设计，中期改款已经变得有气质一些了。
● 内饰实用性提升
内部的变动同外观一样没有动大手术，在设计细节上进行优化，比如缩减了中控屏幕的按键数量，空调温度调节由按键改为了旋钮，整体简洁了很多，但不要只看表象，内在的改变也很重要。
而看不见的改动集中在操控区域，我的同事时睦华在3年前试驾现款睿骋的时候，就对方向盘只能上下调节和定速巡航开关的位置不方便吐槽过。这次中期改款，睿骋改掉了这两个问题，使用上顺手了很多，这点要给长安点个赞！
车载互联系统在现在的消费者眼里越来越重要了，这是增加车辆可玩性的一方面，这次睿骋也加入了长安的车载互联系统，可以支持百度CarLife，进入软件后通过数据线能将手机软件内的画面映射到多媒体屏幕上，并可以双向控制，方便了习惯用手机地图的朋友。自家的in call车载互联系统则可以通过手机远程控制车辆相关信息，最实用的就是远程开空调了。
我们试驾的这台顶配新款睿骋，在座椅舒适性上又进一步提升，采用了打孔皮质后加入了座椅通风和按摩功能。后排的提升更明显，双区自动空调、座椅加热和按摩，有了这些配置，后排乘客能得到更好的照顾。
它作为长安的旗舰轿车，在配置如此丰富的同时，如果可以将装配水平再提升一步，接缝处理的再自然一些就更好了。或许你会说我吹毛求疵，以合资品牌的标准来要求像长安这样的第一梯队中国品牌，不过分吧。
