● 座椅和空间体验：有8座版和9座版两个座级可选。
凯路威两款车都将提供8座版和9座版车型，其中8座版采用3排座设计，车尾还能形成一个容积可观的后备厢，需要随车携带多件拉杆箱、且乘坐人数少于8人的话，8座版车更合适。至于9座版……日常通勤使用更好。
舒适版和舒适四驱版的座椅面料分别使用了绒布和官方所称的Mesh皮革，其中Mesh皮革采用了双色设计，不仅更易清洁，色彩也比灰色绒布更好看。据官方透露，他们在对老车主作调查时发现许多车主希望能够将座椅填充物做得更柔软些，于是便在换代车型上作了改进。
乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐入凯路威的主驾驶座，其头部空间约为1拳+3指。而当他分别位于第二、第三和第四排座位时，腿部空间富余量分别为2拳多、4指和基本没有，而头部空间基本能维持在1拳的水平。编辑身高173cm，在一次试乘9座版威霆的过程中，当我位于第三和第四排座位时，膝盖基本都顶上了前排椅背，空间表现凯路威更好，良好的空间表现也是我当初选择凯路威的原因之一。
● 储物空间和后备厢：前排储物格及其丰富。
储物空间表现喜忧参半。手套箱上方的开放式置物槽和两侧的杯架是新增加的，储物能力提高了不少，值得表扬。但是……原先的椅背置物袋这次却一个也没提供，这使得后排座舱内的乘客没有任何可以用来放饮料或其他物品的地方。
至于后备厢容积，当车辆满员时，9座版凯路威基本没有什么储物容积可言。当乘客不那么多的时候，通过放倒椅背或者直接拆走座椅能让储物能力瞬间提升许多倍。拆走所有座椅后装载空间的最大纵深可达2850mm，满足一次小规模搬家的需求。
● 车型总结：
当初选择凯路威并非是因为我有多么喜欢它，而是因为它恰好满足了我选车的绝大多数需求。9座MPV、进口车身份、灵活宽敞的装载空间等让它在通勤车、货运车等诸多身份间来回切换，这些工作曾经都是奔驰MB100承担的，既然是替代车型，它自然也要承担各种艰巨的任务，恰巧，凯路威确实是款合格的替代车型。
在竞争对手方面，主流MPV市场基本与它无缘，进攻高端轻客市场的话座位数又不够，所以它恰好处在一个“中间地带”：C1驾照可驾驶的座位数最多的车型，配置丰富且符合时下流行趋势，满足中小型企业载人或载货等多种需求。到目前为止，它最直接的对手依然只有奔驰威霆一位。相比之下，凯路威在空间表现、车内配置等方面有很大优势，威霆至今为止仍然没有配备皮革座椅、电动侧滑门、带触屏的多媒体系统等。不过相比之下，威霆也是有优势的，那就是三叉星的品牌效应使得它在租赁公司、酒店商务接待等方面依然“吃香”。新一代凯路威上市后下一步棋该怎么走，仍需慎重考虑。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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