[汽车之家 专业评测] 取舍之道，说起来容易，做起来却很难。有时候它意味着你要放弃自己擅长的、甚至给你带来成功的东西，而去在全新的、前景未知的领域做出尝试。如果柯达能早点从胶片中走出来、诺基亚能少造点塞班机，也许就不会有今天的佳能、苹果、三星。如果保时捷没有冒天下之大不韪造出卡宴，也很难预料它如今的境遇会如何。
看开头这应该是一篇为全新宝马X1 Li（下文简称新X1）洗地的文章，我想很多宝马死忠、车神也已经准备移步评论区，敲下神圣、激扬的文字。其实这年月已经不流行道德绑架了，所以对于车迷而言，也请适当的放下你对这个品牌的喜爱，试着从一个兜里揣着三十来万、想买辆豪华品牌SUV的消费者的角度来看待新X1，这也是本文作者的角度。
一切的争议其实都是由UKL前驱平台而起，宝马做了一个艰难的决定，给几个入门的车系换上了前驱平台。在空间、成本相对有限的入门车型里，放弃后驱传统以换取更大空间。我想这也能看出宝马对于未来趋势的判断，就是在难以兼顾空间、操控的入门豪华车市场，消费者会重视空间实用性多过操控性，宝马也将宝押在了空间实用性上。
宝马做出了取舍，消费者该怎么选？以我自己为例吧，在买车的时候也考虑过老款宝马X1（下文简称老X1），优惠后25万左右，价格没比途观、奇骏贵多少，但品牌、动力的提升都可谓巨大。但为什么最后放弃？正是因为空间。如果家里只有这一辆车，老X1的空间确实有些力不从心。
新X1的空间绝对没有问题，而且看起来也比老款要更大气、更有面子。我们测试的这台xDrive25Li 豪华型同样采用2.0T和8AT变速箱，只是改为基于前驱的四驱系统。究竟值不值得选择，读完文章希望你能有答案。
● 更大气、更阳刚
新X1在外观上的变化翻天覆地，与之前的老X1是完全性格的两种产物。老X1低调内敛，有着一种含蓄之美；而新X1则阳刚帅气，骨子里透着一种坚韧的性格，有着更符合男性消费者需求的阳刚之美。
除了颜值上的提升，与两位“兄长”极为相似的外观我想也可以打动不少怀揣三四十万元购买SUV车型的消费者吧，减脂增肌后的新X1偶尔还能装装“大个儿”，算是它的一个附加价值。
● 尺寸全面提升
光说新老两代车尺寸差了多少，变得怎么好看，可能您没什么概念。为此我们找来了一台老X1，放在一起来看，对比后感觉新X1真的好大，从参数来看与X3都差不了太多。
老X1的设计总感觉有些保守，性格内敛的它得到了很多女性车主的青睐，男性车主对于这种稍显柔美的造型似乎不是特别感冒，在路上看到很大一部分老X1也都是女性车主在开。新X1则完全采用了另一种风格，融入了更多线条元素，骨子里透出了一丝战斗气息。
新X1变得容易让更多人所接受，帅气的外表男女通吃，三围增长后气场更强，与X3和X5这两位老大哥非常像，仅仅这一点就可能吸引大批的消费者买账。
相比海外车型，国产新X1进行了一定的简配，海外新X1上的主动进气格栅和发动机盖弹起装置没有出现在国内的车型上。虽然这两个配置不属于国人特别关注的，但一个可以改善发动机的热管理，一个可以保护行人，没有还是有些遗憾的。
