● 内饰：更加注重前排乘客感受
内饰方面此次测试的辉昂380TSI继续保持了旗舰车型应有的气场，整车内饰以棕色作为主色调，显得沉稳而大方；大量实木材质饰板的采用无疑对于提升内饰整体的档次感非常有帮助。一眼看下去，380TSI与此前实拍的480 V6并没有什么区别。
测试车型方向盘的造型与480 V6和帕萨特基本上没有什么不同，采用的多功能真皮方向盘同样装备了换挡拨片、定速巡航控制、多媒体控制等按钮，并且具有加热功能，但是并没有装备电动调节，毕竟这是一款中配车型。
后排的功能性并不多，与上次我们实拍的480 V6相比可以用“相形见绌”来形容。后排乘客无法享受到座椅通风、座椅加热、座椅按摩、独立空调控制，并且也没有为老板席的乘客准备小桌板。不过好在后排220V电源、老板键（调节副驾驶座椅前后、角度）、多媒体控制都能功能都还得到了保留。
乘坐空间方面，身高180cm、体重75kg的同事作为体验者乘坐到驾驶席，座椅的高度调整到最低的位置，可以看到此时头部的空间达到一拳；来到后排以后，头部的空间约为三指，膝部空间大约一拳四指。同时我们注意到头枕的包裹性是没办法像高配车型那样调节。
在此次测试的辉昂380TSI内饰方面，对比此前我们实拍的高配车型，可以明显感觉到在配置方面对于前排乘客的照顾要好于后排乘客。或许这正是不同配置车型产品定位的区别所导致的，对于高配车型来说车主更可能会坐到后排，享受丰富的配置和舒适的座椅；而对于中低配车型来说或许驾驶席才是车主坐的最多的地方吧。
