更多人分享快乐 测smart forfour 0.9T

    [汽车之家 专业评测]  我的朋友几年前花十几万买了一辆smart fortwo，可急坏了家里人。他妈妈特意打电话来说：你怎么这么笨！开这么小的车多没有面子，你将来怎么带爸爸妈妈出游？我这位热爱着smart的朋友啊，他一点不急，也不正面回答，只是慢悠悠地说，smart就像一罐可乐，你说它含糖量太高，说它没有营养，说它的碳酸对身体不好，可你就是喜欢，不想戒掉。

    对于小众的车来说，这就是一种情结，smart是奔驰和瑞士腕表品牌swatch合作开发的车型，smart=s(watch)+m(ercedes)+art的结合，在这辆车上，art（艺术）才是精髓啊。如今，smart forfour在国内上市了，难过的是smart两门小巧的个性被磨灭了一些，高兴的是多出的后排两个座虽不及一般家用车宽敞，但带着家人和朋友在都市穿行是足够了。母亲节刚过，这样一辆玩味十足的“艺术品”也能让妈妈多一份快乐。

● 前脸辨不出，侧身大不同

2016款smart forfour 指导售价
车型		售价（万元）
smart forfour 1.0L	灵动版	13.50
	激情版	14.60
smart forfour 0.9T	先锋版	16.60
	极致版	18.60

    我们今天测试的是smart forfour 0.9T先锋版，单从外观看过去，还是一辆讨喜的小车，它只是紧致地长了一些，赘肉？我没看到。你说它失去了“最短小”的精髓，而我说，多出的两座，就是它最崭新的名片。

2016款 smart fortwo与 smart forfour 车身尺寸对比
项目/车型	smart fortwo	smart forfour
长度（mm）	2695	3495
宽度（mm）	1663	1665
高度（mm）	1555	1554
轴距（mm）	1873	2494

    我们看到，除了车身长度有区别以外，宽度和高度都几乎一样，接近3米5的车身看起来的确没那么个性了，但也灵巧可爱，要知道，功能性增强的同时能保持协调性并不是件易事。

    车尾的变化很大，后备厢门从上下对开式的设计改为上掀，并多了一个smart的厂徽。尾部线条设计的更为敦实，但并没有丢失轻巧。没错，加长车的面世经常会受到人们的诟病，但通常情况下，我们讨论的是量的差别——后排“宽不宽敞”，而这次，我们说的是本质的区别——后排“能不能”坐人。

● 内饰没变，多了液晶屏

    这朵有点突兀的“蘑菇”可不是smart所有车型的标配，它只生长在0.9T的车型上，1.0L的车型可就没这个眼福了。此外，蘑菇模样的转速表下方还附送了一个时钟。

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● 液晶屏美观度高/实用欠佳

    悬浮式的7英寸中控液晶显示屏为整体增色不少，显得更为光鲜亮丽。但操作的时候让我着了急，没有联想功能的输入法令我很不习惯，幸好触屏灵敏度还不错，否则我输入的“哒哒”声就要变成急躁的“duang duang”声了。

    中控台的整体几乎与smart fortwo一模一样，没有棱角、到处都是圆圆的造型很有特色，织物包裹的质感不如皮质，但用在这样一辆可爱的小车上，也合情合理。

● 前排空间满意/后排空间坐娇小女生足够

    smart fortwo为两人设计，当然要照顾两人的感受，所以前排空间很不错。令我们开心的是，加了后座的smart forfour，前排空间也依旧出色，男士的乘坐空间体验不逊于各类家用车。而前排并不是重点，我们接着往后看，后排空间的体验应该是本次静态部分的重中之重了。

    实话说，后排的空间算不上奢侈，但有人对它的期望格外高吗？我想并没有吧。作为一名女生，我对后排的座椅舒适度和空间大小还算满意，短途旅行中，三个和我同样身材的女生坐在后座也没什么问题，但由于后排是双座设计，实际乘坐时坐三个人会有些不安全哦，还是要谨慎为上。不过，这样的后排空间，一些身材庞大的同事就对此嗤之以鼻了，坐都不屑坐进来，嫌挤。值得一提的是，后门的打开角度非常之大，接近90度让人上下车都很方便。

    后座多出的两扇窗户不是上下开闭的电动窗，而是通过物理开关开闭的只能打开一条缝的负压窗，只能透透气啦。而天窗改为了双天窗，都不能开启，遮阳帘可以进行手动开闭。

● 储物空间见缝插针，令人满意

    smart forfour对于储物空间的设计还是很巧妙的，门板、水杯架、置物网以及隐藏在中控台下方的小盒子，一样没落下，放点杂物，足够了。后备厢的空间因为有了后排的原因，与smart fortwo相比，受到了约100L的压缩，但放倒后座后的平整度对于运送大件物品是很方便的。

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● 你说它不够“小钢炮”？它压根也没叫过自己小钢炮

    smart forfour 0.9T先锋版与smart fortwo 0.9T硬顶先锋版的动力总成完全一样，搭载着0.9T发动机（型号Energy TCe 90），最大功率90马力（66千瓦）/5500rpm，最大扭矩135牛·米/2500rpm。因为动力强劲了很多，所以在smart fortwo上这台发动机可是让人惊喜不少，但增加了186kg（smart forfour整车质量1141kg，smart fortwo仅为955kg）的体重和80cm的身长，这辆四座小车能否与两座车跑得一样轻快，我们也在犯嘀咕。

    路上行驶时，一些小问题就出现了，抬起刹车踏板，这辆smart forfour几乎不往前行驶，这样的蠕行速度，不免让我有些着急，急着踩一脚油门，油门的响应速度更是火上浇油，顿了一拍后，发动机转速终于迅速飙升至3000-4000rpm，而此时，车往前又是猛地一窜。

    涡轮的介入有点迟滞，2500rpm才爆发的最大扭矩，让我久等多时。有了涡轮的帮助，这台小红车好像在说，“我醒过来了”。它开始可以灵活的变线，动力输出也更为平顺，让你都快忘记了起步的不快。捎带着后备厢传来的发动机噪音，驰骋在路上的我感到速度感十足。

   smart forfour的转弯半径仅为4.5米，这个数据虽不及smart fortwo令人惊人的3.6米，但在都市行驶中，也是非常可观的数据了。在繁忙的交通路口调头时，倒一把，挪一下，都是很不方便的，而smart在绝大部分时候，“一把调头”是它的绝技，要是它都无法一把转过身来，那别的车，就更别想啦。

    方向盘的指向清晰度还凑合，细小的转动指向仍有一点不清晰，就像个小孩子，你要大点声告诉他，他才会按你的要求去做，否则，他沉浸在自己的世界中，一路向前。smart forfour的悬架对振动过滤的不太好，遇到坎时，后轮的抖动略微凌乱，让人有些不适。它终归是辆微型车，轻盈的车身在颠簸路面还是容易弹起，但在都市的路面，开起来还是能很自如的。

    smart作为一辆都市代步小车，省心省力省油是我们对它的基本要求。而在北京车流量很大的环路驾驶时，上坡起步是我开smart最为头疼的事儿。因为smart forfour的怠速速度极慢，所以抬起刹车踏板时，怠速的劲儿不够，没有坡道辅助的它就会顺着下坡向后溜车，马上踩油门，它向前窜得又猛了点，还要及时踩住刹车，忙忙叨叨的竟有种手动挡的感觉。爬坡时，处于经济模式的它又很容易拖挡前行，显得力道不足。唉，开着smart，绕着北京拥堵不堪的环路，对它的心情慢慢从“就是爱你爱着你”变成了“我将如何继续爱你”。下面，我们看看百公里加速和刹车的测试成绩如何吧。

◆ 0-100km/h加速测试

    0.9T的smart fortwo受到过好评，增加了不到200kg的重量后，动力的增长就被车身多出的重量埋没了。起步时，虽然g值在1.2秒以内能保持在0.5以上，但无论从体感还是接近12秒的实测数据，都证明这台车的动力仅是够用而已。

◆ 100-0km/h刹车测试

    smart forfour的悬架比较硬，全力刹车时悬架的压缩形变并不明显，42.32米的实测刹车数据可以让人接受，虽然轮胎窄，但车轻也是它的优势。因为车身的加长使得重心后移，不会让人总因觉得这辆车在刹车时可能要“滚起来”而提心吊胆。

● 油耗测试

    油耗测试时，看到仪表盘上的数字我也会感到挺吃惊，这么个小排量的微型车按说不至于那么高啊？其实仔细看来，它费油并非难以解释，它动力不足，红绿灯想顺畅的起步加速，发动机转速动辄就需要3000-4000rpm，日常驾驶也需频繁降挡才能跟上车流；它没有巡航挡，6挡紧密的齿比设定就是为了提速更加顺畅，所以费油是难免的事。当初我们测smart fortwo，在不开空调的情况下，所测油耗为5.4L/100km，这次测试车型的变化将车身重量提高了近200kg，同时我们在测试全程开启了空调，在这两个大变量的作用下，最终油耗增长33%，为7.2L/100km。

● 噪音测试

    三缸发动机就在轿厢后面，它发出的噪音会伴随着车辆的启动一直传来。多数家用车在匀速行驶时，风噪会是车辆的主要噪音来源，smart是为数不多，发动机全程都在吵闹的车。它的实测噪音数值很高，不过我相信smart的车主和潜在车主们都不会对此太在意。另外需要提到的是，加速的时候，smart会让你有在开一辆小跑车的感觉。嗡嗡的声音从身后传来，还挺有感觉的。

● 你想和更多人分享它吗？

    总的来说，这辆smart forfour的各种数据都太一般了，我甚至有些记不住它11秒6的加速、42米多的刹车距离，除此以外，它的噪音挺大，油耗还不低，这么多缺点罗列出来，我也只能叹口气了，可是为什么还有那么多人喜欢它呢？仅仅是因为它圆圆的很可爱吗？仅仅是因为停车更方便吗？仅仅是因为它来自戴姆勒集团，和奔驰在一个展厅销售吗？并不尽然。

    16万的价格，你几乎可以买一辆低配的奥迪A3，四个圈儿+“奥迪版”MQB的品质真的很诱人；你还可以买一辆顶配的思域，加速超快油耗超低，到了刷新这个级别上限的程度。但是想一想，人们会怎么看？我逼着身边的男同事们讲了他们的私房话：一个妹子从一辆A3里走出来，“嘿，这妹子挺有钱”。从一辆思域里出来，“嘿，加价多少钱买的？我也想来一辆”；从一辆smart fortwo里走出来，“嗯……这个妹子，有点意思啊，应该不好搞定吧”；四个姐们儿一起从一辆smart forfour里走出来……当场就喷鼻血了。没错，smart就是这个效果，它是一种标签，一种符号，一种特别的存在。（文/图 摄影 汽车之家 毕婧圆 于晗）

   

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