● 后备厢空间
新陆巡的后备厢盖依旧延续了上下对开的方式，开启时需要先开启上半部分，再开启下半部分。如果是要取放的东西不大，比如从超市买点东西，可以不打开下半部分。不过有一个问题，后备厢离地较高，所以如果搬运较重的物品有些费力。
第三排座椅放倒和打开都非常容易，一个人可以轻松完成。第二排座椅可以只放倒靠背，也可以整体向前翻折。空间实用方面，第三排座椅是侧挂式，不占用地板空间，地板是非常平整的。
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【视频：后备厢实用性体验】
● 车内储物空间
储物空间也非常丰富，尤其是前排的储物空间非常丰富，手套箱和中央扶手箱的尺寸都比较大。第二排储物空间比较常规，第三排左右两侧都提供了两个杯槽和一个大储物格，实用性比较强。
● 全文总结
如果只是在城市里代步，那真是委屈了陆巡的那一身武艺，因为不管是舒适性还是豪华感，亦或者是国人喜欢的面子，高于陆巡的一抓一大把。但如果说野外的可靠性，不管是单车脱困能力，还是野外自救施救，亦或者就是简单的穿越，能比陆巡更让人安心的应该不多，所以如果爱上陆巡，先看看自己家里有没有草原。
比较可惜的是这款车的官方定价不低，4.6L顶配车型的价格达到119.4万元，即便是4.0L入门车型价格也在77.1万元。这使得尽管陆巡粉儿很多，但销量却一般，一汽丰田兰德酷路泽在去年全年上牌量只有1600多台。再看看平行进口车，新陆巡4.0L中东版入门车型的价格只要57.8万元，顶配车型也只要67.5万元，将近半价的节奏啊。最后可能的结果是4S店做车型展示，却帮助了平行进口商卖车。（文/图/摄 汽车之家 李佳 视频 姬振嘉 郝烁）
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【视频：编辑“微试车”】
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