事实上，第二件事是在上车前就发生了的，之所以放在后面说，没什么原因，权当我想卖个关子吧。
当你兜里揣着钥匙，走近车门锁止状态的MODEL X时，前门会自动打开来迎接你。按照正常的步速，你完全可以在不触碰任何车体的情况下跨入驾驶室。接着，一边系安全带，一边踩下刹车踏板。
根据特斯拉的惯例，踩下踏板之后车辆就会立刻启动（电动车的启动是在瞬间完成的），而在MODEL X上，踩踏板的动作还会触发让车门自动关闭的指令。也就是说，当你系好安全带时，车门已经关上，一切已经就绪，你只要轻轻拨动方向盘后方的挡杆，就可以开车了。这简直是把方便搁在车上，推（忒）方便了。下面的视频会做进一步的演示。
刚才，在我说它的两个前门时，MODEL X的两个后门一直在偷偷的笑。我问它们笑什么，它们说，这算什么，看我们的。话音刚落，两扇鹰翼门如展翅般打开，MODEL X顿时变成了一只机械猎鹰，拍打着翅膀腾空而起……好吧，上面这些都是我的臆想。不过这可不能怪我，这辆车藏着的秘密就像它的名字“X”那样充满未知，两只Falcon Wing（鹰翼门）展开的样子，如梦一般。
正是因为多了前后共4个电动门，特斯拉MODEL X的控制系统中也相应的多了一个“DOORS”（车门）界面，动动手指就可以操作所有车门的开启和关闭。
怎么样？是不是很炫酷？其实自动门这东西也不是什么先进的技术，比起特斯拉的电池管理技术来说根本不值一提。不过这么敢想，能把它用得这么棒的，我还是第一次见。现在有个问题，如果侧面很近的地方有障碍物，车门自动开启时不就会碰到吗？为此我们做了个简单的实验。
仅仅后门部分能被传感器探测到，这未免有些不妥。虽然我们可以通过提前用钥匙开锁的方式阻止车门自动打开，但这毕竟只是补救之策，让人感觉这套系统不够完美。何况如果车主忘了这一茬儿，恰好前门处有障碍物而后门处没有，那么车门确实有跟其它物体亲密接触的可能。我想特斯拉一定也无法允许MODEL X有这样的“BUG”，他们一定会尽快升级系统，在量产前——最起码在短时间内——解决这个问题。
在和MODEL X有了一段时间的接触之后，我好像开始明白为什么特斯拉会有一大群那样狂热的粉丝。这个品牌值得被追捧，他们想人们想不到的，把人们想到的付诸实践，仿佛把手伸向未来，攥紧，然后把未来拉到了我们的面前。
