●100-0km/h刹车测试
十几次刹车测试成绩都非常稳定，刹车距离基本上都在40米左右，最终刹车测试成绩是39.79米。这个成绩我之前测试的卡罗拉1.8L汽油版车型成绩要好，1.8L车型刹车成绩是41.73米，比卡罗拉双擎刹车距离长2米左右。
● 油耗测试
油耗测试当天温度在9℃左右，气温不算高，全程没有开冷风和热风。油耗测试共行驶121.1km，路面工况以包括超过一半的北京环路（城市拥堵路），还有一半是高速公路和不太拥堵的市区路。卡罗拉双擎在市区时基本上以纯电驱动和电动+汽油驱动为主，尤其是低速行驶时全部是电动，所以省油是必然的。
最终平均时速是30km/h，行车电脑显示的平均油耗是百公里4.4L，而我实测得到的油耗是4.3L，成绩非常接近。
● 购车和用车成本如何？
目前卡罗拉双擎的关注度非常高，在北京部分经销商处有现车，颜色以白色和蓝色为主，不过没有任何优惠和补贴。这款车在天津是有些政策支持的，上牌需要摇节能车指标，而不需要占用普通车指标，节能车指标摇号中签率要比普通车中签率高很多。不过天津购买卡罗拉双擎同样没有优惠和补贴。
用车成本就比较低了，这也是混动车型的强项。卡罗拉双擎的整车质保3年10万公里，电池和关键部件是8年20万公里。保养周期是购车后3个月或5000公里到店检查，首保后每6个月或行驶10000公里保养一次。
● 总结
相对于普通汽油版卡罗拉，卡罗拉双擎是一台高颜值、低用车成本的车型，日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话，基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。低速行驶时的油耗表现更有优势，卡罗拉双擎更适合比较拥堵的城市用车，因为价格比普通汽油版卡罗拉贵不了太多，所以后期用车成本很容易摊平购车成本。所以如果您看好卡罗拉车型，我建议您可以考虑一下卡罗拉双擎。（文/图/摄 汽车之家 李佳）
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