[汽车之家 专业评测] 去年年底，在冬日的北京，我做了绅宝X55的静态体验，那次它给我留下的印象是配置非常丰富，内饰做工用料也很不错。而如今，我们拿到了绅宝X55（下文简称X55）的测试车，那么它的动态表现能否同样能打动我？让我们去一探究竟。
● 底盘质感不错
X55的这台1.5T发动机我们已经很熟悉了，在众多中国品牌车型里我们都见过，账面参数不错。与发动机搭配的是6速手动变速箱，再搭配上多连杆的后悬架，整个行走机构的硬件看起来运动性十足。而其实际表现是否也能如此，让我们继续看：
说实话，这个价位很多中国品牌手动挡车型并不会让人太放心。可别小看了手动挡，有时候把离合器、油门反应和换挡手感调得恰到好处并不容易。值得欣慰的是，X55在这方面做得不错。离合器踏板轻重适宜，并且离合器的结合点很容易找到。
150马力、210牛·米，这个动力数据放在一台小型SUV上可能确实会让人遐想一番。不过希望越大失望也就越大，这台1.5T发动机的动力并没有我想象中那么强劲。在2000-2500rpm之间有一个小小的动力爆发，虽然之后动力输出还会有增长，不过驾驶者就很难再感受出涡轮增压器所带来的劲道了。
好在这是一台手动挡车型，你紧握挡把的右手对车辆有绝对的控制权。如果需要急加速，直接降个挡也能压榨出不错的动力，这时候的动力虽然谈不上强大，不过平时超个车什么的也不费劲。
前麦弗逊、后多连杆的悬架形式规格不低，而从实际的驾驶感受来说，整个底盘给人的感觉很整，特别是在铺装道路行驶的时候，偏硬的悬架能给较高的车身不错的支撑力，同时在遇到减速带这样的颠簸时也不会很颠。
它给不了你所谓的推背感，不过你绝对不会拒绝通过那手感不错的挡杆来降挡超车。它也并不是为烂路而生，不过良好的悬架可以在铺装路面给你充足的信心。对于一台售价10万左右的SUV，这样的动态表现已经足够令人满意。接下来我们把它带到了测试场，下面就来看看它的真实实力吧。
