[汽车之家 长期测试] 撼路者长测进入第五期，这次更新除了会跟大家聊聊撼路者的日常储物能力外，还会介绍一次撼路者的故障及维修经历。究竟发生了什么事？让我们一起来看看。
EDC（every day carry）是指每日携带的概念，最近很多论坛里都在秀各自的EDC装备，是个很热的话题。延生开来，你的汽车后备厢里每天出行都会带哪些东西呢？我先来秀秀撼路者的EDC，顺便来检验撼路者的储物能力，有兴趣的朋友可以在评论中跟进。
孩子前阵子跟奶奶回九江老家了，儿童安全座椅放第二排有些占地儿，扔回家也嫌麻烦，所以暂时在后备厢待着；四驱大脚车美其名曰是给孩子玩的（实际是自己的玩具），至于跑鞋、摩托车头盔、滑板车还有杂物箱等等物品，撼路者都能轻松容纳。
打开第三排座椅，撼路者后备厢空间就比较有限了，即便如此，它竟然还塞下了28寸和20寸两个行李箱，这倒挺让人意外。这周末，我会带上几个亲戚朋友开启满座模式自驾去北戴河，下次更新还会仔细聊聊出行时乘坐和储物的使用感受。
看完后备厢储物，再到车内前排。日常开车出行，手边用最多的就是钱包、手机和水杯，估计绝大多数车主都差不多这配置，来看看它们是否都有合适的地方归置。
不得不再次提到撼路者前排双USB、双12V电源接口设计的好处，现如今车载、移动设备如此丰富，没有足够的接口根本无法满足充电和使用需求（我这种轻微洁癖的接受不了1拖3电源设备）。
整体看，撼路者车内储物空间算不上太丰富，但也没让你吐槽的硬伤，甚至在中央扶手箱小储物格里还能找到些亮点。如果与同级别竞品普拉多和帕杰罗对比，撼路者在储物方面与普拉多在同一水准，更是远远胜过帕杰罗。
