[汽车之家 长期测试] 由于长测作者洪琦去参加《寻龙之旅》最新一季的拍摄，会有很长一段时间不在北京，所以我就很幸运的获得了长测撼路者一个月的机会。那么这期就由我，一个城市SUV的车主（点击阅读奇骏长测）来体验下，看看撼路者会给我怎样的用车感受。
● 高、大、猛
撼路者这一个月开下来，最大的感觉就是这车真的是足够高大、威猛。也会因此带来很多好处和问题，那么下面我就来分别总结一下。
好处：
安全感爆棚
开撼路者这些天，最大的感受就是安全感爆棚。在如今恨不得人人都买SUV的时代，开个奇骏上街不会有什么大车的感觉，但撼路者则很明显。撼路者的车身很高，而风挡、车窗的面积又不算特别大，所以开起来特别有种驾驶装甲车的感觉。
视野完全是高高在上，跑车从侧窗几乎看不见，轿车能看见个车顶，城市SUV比我矮半头，高度上基本能跟揽胜、普拉多“平起平坐”。这年月大家买SUV或多或少有点怕车小被欺负的心态，如果从这个层面来说，撼路者绝对可以充分满足大家对安全感的需求。
空间够大
足够霸气的尺寸自然也就带来了相当不错的空间，特别是后备厢，可以说是非常能装。有次出差，我拉着三个同事，后备厢放下四个拉杆箱和各种测试器材也毫不费力。如果不是一次“大冒险”，相信一般情况下很难将后备厢装满。
不好：
驾驶如开船
每天开着这么个大家伙堵在路上可不是一件轻松的事。2.0T发动机马力不小，但推动两顿重的车身也不是游刃有余。越野车悬架行程长是好事，但在走走停停的三环路上则会给人一种忽忽悠悠的感觉，俯仰的控制不是很好。
便利性差
停车费劲是肯定的，太窄的车位停了也开不开门，有限高的地库，过限高杆时也得小心翼翼。车身太高，家里人上下车也增加了难度，媳妇形容自己每次都是爬上爬下。还好撼路者给四个车门都配备了拉手，否则女士上车真的有些不便。家里有老人的也得考虑这个问题。
● 配置真高，但缺个无钥匙套餐
越野车总给人糙汉的感觉，但撼路者的科技配置真可以秒杀很多城市SUV。自适应巡航很适合撼路者，因为我相信撼路者车主应该挺爱玩，高速路上有自适应巡航的话确实能大大降低长途驾驶的疲劳度。预碰撞报警和沃尔沃的那套很像，在现阶段来说也属于高端配置。
不过这几天使用很不习惯的是，这款车竟然没有无钥匙进入和无钥匙启动，每次开车都要放下手里的东西从包里掏钥匙，真心比较不便。
有天晚上吃完饭开车准备回家，一启动却发现胎压报警，下车查看，右前轮确实有些亏气。撼路者的轮胎可有20英寸，换起来绝对费劲，再加上备胎在车底，也不想折腾，所以就趁着轮胎有气，赶忙找了个修车铺，总算解决了一个小危机。所以说以后大家买车，有条件的话，尽量选有胎压监测的车型，真的是防患于未然。
总结：
其实买纯正越野车的人需求都比较明确，知道这车在城里使可能会有些不便，但为了越野性能也只能牺牲一些城市用车的舒适和便利性。如果有这种觉悟的话，其实撼路者是不错的选择。相比同价位的劲畅，它的内饰质感、配置水平、舒适性都要高出不少，相比2.7L的普拉多，动力则要好不少。所以对于预算30万出头，又想买辆真正的越野车的朋友，撼路者还是值得推荐的。（文/图/摄 汽车之家 刘昱昕）
