● 女司机的福音——360°影像
作为一名“老司机”，在日常倒车入位的时候仅仅是看车内外的后视镜，外加倒车雷达的声音辅助就搞定了，所以长期以来，我对于诸如倒车影像、360°环境摄像这种配置不屑一顾，就算我这辆MKX上面也标配了这些功能，我也很少顾得上去看。不过，这种情况在我媳妇开车时就完全不同了：由于林肯MKX的车身相对她自己的高尔夫7而言过于巨大，因此这些倒车辅助影像功能对她来说真的非常有用。
应该说，MKX的这套辅助影像系统提升了它的亲和力，让女司机们也不会感到有太多的距离。不过这套系统还是有一点瑕疵，那就是仅仅只在R挡下显示，一代切到D挡就立刻消失。其实很多时候，在泊车时全程都需要360°影像作为辅助参考，之前驾驶过的奥迪A6L和凯迪拉克CT6等车型就可以提供其它挡位下的影像，这是林肯可以进一步优化的地方。
● 微体验
大家都知道由于原产国严苛的法律，美国车在安全配置通常都不含糊。但很奇怪的是，我一直没有发现MKX的车门上有用于夜间提示后方车辆的警示灯。不过我也并没有把这件事放在心上，直到有一天我下车时偶然低了一下头，看到车门上的氛围灯变成了红色，原来MKX的车门氛围灯同时也“兼任”了警示灯的工作。
这台车由于配备了自动泊车功能（我将在之后进行体验），因此也相应地装备了前后倒车雷达，以及位于前后保险杠侧面的用于探测侧面障碍物的雷达传感器。不过，这些传感器有点过于敏感，有些时候即使旁边车辆没有距离很近也会发出警报，有一点扰人。
● 阶段油耗
因为某些工作安排方面的原因，这次更新距离上次时间较短，所以加油次数不算很多，但因为北京迎来了一年内我最讨厌的夏天，酷暑难耐，以会有很多时候需要长时间停车怠速开空调，这就导致了MKX的油耗水平一跃上升到了14L/100km以上。尽管油耗看起来高了，但是我还是觉得挺正常的，太热了没办法啊，秋天快来吧！
总结：
这一期更新我们重点体验了MKX的车载娱乐以及导航系统，我和媳妇都觉得还是挺好用的，不过和福特车一模一样的SYNC界面总觉得豪华感稍欠。另外，全景影像系统也很实用，特别是对新手或驾驶技术不高的女孩而言，总之不用担心它太大而无法驾驭。下一次的更新中，MKX将要进行首保了，我将带大家一起体验一下。（文/图 汽车之家 张戈）
