[汽车之家 长期测试] 与MKX的相处时间又增加了一个月，在一起的时间越久，就越能体会林肯品牌甚至是美国人想要通过这台车表达出来的对于豪华车设计的理解。这一期我们就来聊一聊林肯MKX的内外设计。
- 外观设计
谈到林肯的外观设计，就不得不谈到最令人印象深刻的“飞翼”式分体格栅设计。尽管这个设计并不是林肯品牌一直延续的家族化脸谱，但它的确是有所传承的，最早采用它的车型可以追溯到第一代林肯Continental轿车。
对于MKX来说，飞翼式分体格栅起源于第一代车型的中期改款车型（2011款），在那之前还是更加传统的贯通式整体格栅。我们的这台MKX则是这个车系的第二代产品，首次问世是在2015年的北美车展上。
对于MKX这样富有个性的前部造型，我最初会觉得会受到比较极端的评价——喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人会厌恶至极。然而令我没想到的是，包括我身边亲戚朋友在内的绝大多数人，都认为MKX的前脸造型设计得不错，特别是我的父母，他们觉得看起来既有个性、又不失稳重，看起来甚至不像是这个价位的车型——至少从气势上看，像是一台百万级的SUV。
这样个性的分体式格栅设计之所以能够做到“老少通吃”、令大多数人都感到满意，原因其实在于它的比例运用得当。相比2011款MKX，2015款MKX的格栅面积缩小了很多，这使得它看起来并不突兀，同时也和大灯的比例关系更加协调。我曾经试过让一些亲人和朋友评价2011款MKX的前脸设计，大多数人表示感觉比较突兀或夸张，不太好接受。
不过，时尚也有轮回，林肯未来的家族化设计也发生了变化。从全新大陆开始的整体式格栅设计如今已经回到了林肯家族中，相信在不久的将来就会影响到MKX和MKC这两款SUV车型。不过，强调宽度和扁平化的整体式格栅可以和MKX和MKC圆润饱满的车身造型“和谐相处”吗？也许只有林肯的设计师知道。
说完了非常个性的前部设计，我们来到车尾，来聊聊MKX另一个与众不同的设计——贯穿式尾灯。其实目前的林肯车型都采用了这一设计，只是在不同的车型上会有不同的变化。很多和我通路的同事都说过，在夜里的车流中特别容易就能发现MKX，那个标志性的贯穿式尾灯在点亮的时候非常独特和显眼。
美国车使用贯穿式尾灯的历史就比较就远了，我们很难一下子说出是从什么时候开始的。当然，今天MKX的全LED尾灯已经经过了非常艺术化的演绎，看起来并没有那个年代的历史感，反而看起来非常有科技感。如今，越来越多的品牌设计师将贯穿式尾灯安放在他们的新车型上，其实也是看中了这种设计可以领车尾部看起来更宽、更有气势的效果。
