内饰：用料还是差点意思
中控台全部使用硬塑料这事儿要是放在三年前，那我不会有什么抱怨。而如今中国品牌在内饰做工用料上已经今非昔比，很多新推出的车型都使用了全搪塑工艺材料甚至部分皮革包裹的中控台，而这时候V70作为一款全新的车型还在使用全硬塑料，就有些说不过去了。海马使用黑棕配色的内饰，其实是想让车内显得有档次感，不过一旦摸上去，这种档次感就荡然无存了。
方向盘的造型沿用自福美来，设计感差了一点，不过好在打孔皮革的包覆触感很好，方向盘上的多功能按键的手感也不错。
由于这次试驾是1.5T中配车型，所以中控屏并不提供导航。此外时下流行的手机互联功能在这台车上也只支持安卓系统，所以一路上我只能通过我自己的iPhone连线志玲姐姐才能找到回去的路。
全系标配博世9.1版本的ESP系统，这是一个值得重点说说的配置，毕竟对于中国品牌，乃至这个价位的合资品牌，能全系标配车身稳定系统的车也是很少见的。而至于ESP按键右边的那个按键，对，你没看错，这就是陡坡缓降。至于为什么给一台MPV配备陡坡缓降，海马厂家的人告诉我说其实陡坡缓降是ESP的一个附属功能，这里只是给独立提供了一个按键而已。
V70的内饰整体设计感不错，不过由于用料不是太显档次，整车内饰让人感觉还是有些诚意不足。不过全系标配电子手刹和电子稳定系统在同级还是非常少见，这点值得称赞。
