● 性能测试
全油门起步时车身没有滑动，四驱系统将动力分配到四条车轮，效率很高。中间换挡时会有类似于手动挡加速时的顿挫。最终0-100km/h加速成绩为7.53秒，比官方略快。
全力制动时，安全带会快速收紧，从而将乘客牢牢固定在座椅上，从而保证安全。制动过程中车身稳定，虽然重心高但是尾部没有多余的摆动，36.35米的成绩也颇为高效。
● 四驱测试
沃尔沃XC90使用了来自瀚德五代四驱系统，多片式离合器结构的中央差速器，前后轮依靠电子系统制动来减少滑动，辅助脱困。从实际测试中来看，电子系统制动的速度很快，很努力的去让有附着力的轮胎获得更多动力，最终结果也是顺利脱困，对于一款偏重城市的SUV来说，这四驱系统的表现已经足够了。
● 油耗测试：
此次测试包括高速环路以及市区拥堵路段，平均车速为28km/h，共行驶132.6km，消耗燃油14.84L，平均百公里油耗为11.1L，成绩还算是不错。
● 编辑点评：
这是一款沃尔沃XC90入门级的产品，但虽然是最便宜的，却没有在配置上给人一种廉价感，内饰的质感和选材工艺也非常不错。如果你跟我一样对于品牌并不敏感，更在意一些细节的话，我认为这款车并不比宝马X5以及奥迪Q7的表现差，至少在城市日常驾驶以及舒适性来看，它已经足够好，并且配置上也更丰富，面子里子全面顾及，加上售价上那几万块钱的差价，我认为是一款性价比很高的产品。
当然它也有不得不说的配置缺失，就像前文说的，没有倒车影像实在是影响停车效率，而不具备无钥匙进入却有一键启动，使得本来应该安静的躺在包里终日不见天日的钥匙，却凭空增添了掏钥匙放钥匙的繁琐。这两条第二个容易适应，第一个影响略大。
另外还需要注意到一点，就是这款T5车型与对手是基本相似的动力总成，换句话说，它们都是2.0T发动机，而也正是这个因素，决定了它与对手在这方面站在同一起跑线，而不需要用同样的发动机搭配各种涡轮去拼对手的V6发动机。所以这也是我对这款车充满好感的一个重要因素。
总之，如果你能接受以上两个不足，对于落地70万左右的中大型SUV来说，沃尔沃XC90应该可以成为一辆买了不会后悔，能够慢慢品味的产品。（文/汽车之家 祁子鑫）
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