[汽车之家 长期测试] 继上一次首保之后，这一期的长测内容里我们将会和大家聊一下速派的长途驾驶体验。路程虽然不长，但基本上这台车的长途油耗表现、夜间车灯性能以及更多的细节都可以体现出来了。另外，您还会看到在这期内容里，我们差点把油彻底开完，在剩下不到20公里续航里程的时候才找到加油站，着实惊出一身冷汗，而速派的油箱容积也让我们感到很吃惊。接下来就让我们开始这第六期的内容吧。
■ 长途驾驶体验
对于许多上海人来说，周末去周边城市小逛一下当天来回都是常有的安排，所以考虑到媳妇一直想去苏州新开的诚品书店逛逛，趁着这一期刚好要做速派的长途驾驶内容，于是便说走就走了。
有人说既然要跑高速，车肯定就要脏了，尤其是夜路，会有无数的小虫子亲吻你的车头和前风挡，所以跑高速前不用洗车。但我的理解是，既然要出去玩儿，车就得干干净净的，洗个车心情好，也算是个人的一点小癖好吧。
由于出门前为了图方便，并没有在家里附近的加油站补足供给，而是亮着油灯直接出了小区拐上了高速（编辑住郊区，小区门口就是高速入口），过于自信的认为高速上一定有加油站，结果差点给后面的路程留下隐患。
速派车里的小储物空间不少，尤其是高速卡，有四个卡槽可以放。通常跑长途前我会在车里备上很多水，前排放两瓶，而在后排则准备了一个车载冰箱，可以准备一些冰的饮料。其实速派的扶手箱里也有空调出风口，但制冷能力还是不能和车载冰箱相比，而后排中间座椅的宽度也足够，后排又有12V电源接口，所以车载冰箱放这里再合适不过了。
动力的表现其实之前的内容里我就给大家提到过了，速派的这台第三代EA888 2.0TSI发动机动力堪称惊艳，和变速箱的匹配也做的非常好。所以在离开高速收费口的时候，基本上属于见谁超谁的那一类，即便是在120km/h巡航的时候，再加速能力也没得说，超车非常的轻松。方向盘的手感很稳，路感中规中矩，但能够感觉到速派的底盘调的很有水准，稳健，不发飘，但经过长波起伏路面的时候，车身的上下起伏还是偏大一些，也看得出悬架本身还是偏向舒适的设定风格。
定速巡航对于这个价位的车来说已经算不上什么值得拿来说的配置了，但速派的车道保持功能却相当的棒。为什么呢？因为它不是那种车轮碰到了车道线之后才自动纠正的类型，而是时刻保证车辆处于车道的正中间，这样从后车来看，你就不会是那种在车道里左右来回摆的姿态了。此外，这套系统即便在过弯的时候也是如此，车辆过弯时非常的顺畅，且依旧始终保持在车道中央。
由于我们这台速派并非顶配车型，所以并没有配备自适应巡航功能，而在道路上车辆日益增多的今天，即便是跑长途，我认为常规的自适应巡航也已经没有太多的实用价值了，自适应巡航+车道偏离辅助才是相对合理和实用的组合。
另一方面则是大灯，我们这台速派的长测车配备了全LED自适应大灯，带有智能远光灯功能。所以在天色渐暗的时候我还特意关注了一下，当对向来车或同向前方有车的时候，智能远光灯会自动的将那个区域抠除，并且响应速度很快，还是很好用的。但有个问题是，如果同向的车没有开灯，那么速派是不会识别到前方有车的，智能远光灯也就不会照顾到前车了，所以大家开夜路的时候，一定要打开车灯，为了他人着想，也为了自己的安全着想。
油耗肯定是大家关注的另一个话题了，先接着开头说的，因为没有加油，所以我们开着亮灯的速派一路前行，但是很意外的是，整条G1501高速一直到转G2京沪高速，在接近昆山之前竟然没有一个加油站。于是我们只能眼巴巴的看着续航里程一直从60km降至20km，而这数据上的40km续航其实我们足足开了70公里有余。当我们找到加油站的时候，此时的仪表盘上显示续航里程已经不足20km了。虽然速派的官方参数上油箱容积为66L，但我们却足足加了接近72L汽油才跳枪，而此时仪表盘上显示之前我们已经行驶了652公里，要知道，这前600公里几乎都是在城市拥堵道路上行驶的，若是纯高速的话，这一箱油的续航能力或许会更惊人。
而在经历了两天的用车，一直到回程之后，我们观察了两个油耗，一个是120km/h巡航时的油耗，很低，才4.9L左右，和凌渡1.4TSI的120km/h时的油耗一样；另一个则是平均油耗，8.8L/100km，对于动力那么出色的速派2.0TSI来说，这个成绩我觉得很合理，如果路程再长一些的话，或许平均油耗还会更低一些，毕竟上海到苏州才90公里左右。
■ 本期油耗
在第五到第六次更新的这段时间里，速派测试车总计行驶了1175公里，加了两次油，所加燃油标号均为95号汽油，平均时速比上一期略高一些。路况则基本上没有什么变化，同样包括城市快速路和市区拥堵路段等等。在本期测试中，速派测试车总计消耗了125.83L燃油，经过计算后油耗约为10.7L/100km，按最新油价6.40元/L（沪95号汽油）折算后大概是6.8角钱/公里，用车成本也略有提升。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
