■ 足够丰富的配置
作为一台次顶配车型，之前就说过它的配置肯定是相当不错的，虽然从销量数据来看，大部分时候主销车型都不会是高配的版本，但若是有足够的预算，谁又不想买高配呢？所以我们这里就给大家展现一下除了开头说的和顶配车型之间相差的那几项配置之外，这台速派380TSI DSG尊行版上还有那些值得拿出来说的配置。
氙气大灯是速派全系标配的项目，不过在280TSI（1.4T）智行版、330TSI（1.8T）DSG智行版和两款380TSI（2.0T）车型上，这套氙气大灯带有自适应远近光切换、大灯清洗和转向头灯功能，而且造型非常的酷炫。
第二代MIB系统拥有一块达到8英寸的足够大的显示屏，不仅系统的UI界面做的很时髦，而且响应速度也相当快。功能性上，能够显示频道LOGO的电台、非常好用的GPS导航以及时下流行的MirrorLink和CarPlay功能都能够在系统里见到。详细的第二代MIB系统的体验，我们之前做过文章，有兴趣的话您可以点击这里查看。
大号的天窗采用了一体式玻璃车顶结构，这样的设计之前我们在凌渡上也已经见过了，从外部看很有档次感，而内部的天窗尺寸也不小。另外，据说这种高强度的车顶玻璃目前只能够进口，所以成本非常高。
两台380TSI车型都配备了前排座椅加热、通风功能，但是按键只有一个，需要在屏幕里进行选择是加热还是通风。后排座椅也带有加热功能，这在同级别里是比较少见的，而且后排还有独立空调，可以单独控制后排区域的温度，220V三相电源接口和遮阳帘也是很实用的配置。
硕大的掀背式后尾门是很多消费者之所以选择速派的主要原因，相比传统三厢轿车更大的尾门开口可以很轻松的放入大件行李。作为次顶配车型，电动后备厢这种既实用又有档次感的配置怎么能没有呢？当然了，还有一些诸如氛围灯、PLA3.0自动泊车、AUTOHOLD等功能，之后我们也会做详细的评测。
■ 微体验：
微体验的环节里，我首先想到的就是之前凌渡的娱乐系统上无法显示韩语，于是我们在速派的第二代MIB系统上又做了一次尝试，结果……看起来似乎仍然超出服务范围了。另外，这套系统仍然只能读取iPhone手机内自带的音乐列表，而不支持第三方播放软件的播放列表，易用性上还是有一些优化空间的。
然后有一个我个人觉得很不错的地方，就是在您熄火并开门离开的时候，娱乐系统的屏幕上会提示您不要忘记拿手机。从个人体验来说，我确实经常会在锁车之后忘记拔下正在充电的手机，所以这个功能给我的感受是很人性化的。
■ 长测油耗：
从提车到本次开篇文章发布，速派测试车总计行驶了554公里，除刚提车时之外，后期加油一次，所加燃油标号为95号汽油，平均时速为28km/h，路况包括城市快速路、市区拥堵路段等等。这段时间里，速派测试车总共消耗了60.54升燃油，经过计算后油耗约为10.9L/100km，折算后差不多是6.4角钱/公里。以2.0TSI发动机的表现来看，磨合期尚未过之前，这个油耗是非常让人满意的。
● 首次总结：
由于万恶的沪牌拍卖政策导致我的新车暂时只能停放在家中的车库里动弹不得，所以速派长测车的到来刚好给了我一个较长时间的过渡期，也能让我把它真正的当成自己的座驾来仔细体验一番。简单的一周多体验下来，这台测试车给我的感觉是回头率真高，而且丰富的配置用着非常趁手，此外动力在城市中驾驶可以说是过剩，绝对是过剩，而不是不错或够用。当然了，短短10来天还无法让我对它有更加细致的认识，之后的半年时间里，相信我们还会有更多的内容可以拿出来和各位分享，敬请期待！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
