● 加速测试
加速测试中，速派的表现最为亮眼，S挡模式下可以将转速保持在3000rpm起步，D挡模式下则为2000rpm。关闭牵引力控制系统，S挡保持转速在3000rpm起步，轮胎会发生打滑，这之后1挡换2挡和2挡升3挡时，都会感觉变速箱在控制输出，每次换挡都会感觉屁股被人用力踢了一脚，而从数据曲线来看，速派的换挡表现就像是一款手动变速箱，有明显的动力掉落，但可能也正是因为如此，才能只用6.7秒就从静止加速到100km/h。
帕萨特S挡和D挡在起步时与速派表现相同，不同之处在于2挡升3挡时，由于轮胎打滑，转速会长时间徘徊在红线区，而变速箱也不会去升挡，从而浪费掉了一点时间，最终成绩为6.9秒。
蒙迪欧如果在S挡，将转速保持在3000rpm起步，前轮的打滑非常严重，也会影响到最终成绩。经过几次尝试，S挡直接全油门起步是效果最好的，不过相比对手，蒙迪欧虽然发动机有功率优势，但成绩略逊于对手。
● 制动测试
全力制动时三款车均有稳定表现，车尾没有摆动，ABS介入也不突兀，最终成绩均表现稳定。这其中蒙迪欧的制动成绩要差一些，超过了40米，而帕萨特和速派的表现都很优秀。
● 油耗测试
经过超过140km的行驶，平均速度在32km/h左右，综合油耗均保证在9L/100km左右，三款车之间的差距并不大，油耗成绩是可以接受的。
● 编辑总结：
三款车其实并非绝对的竞争对手，蒙迪欧更注重驾驶方面的品质，希望营造运动的感官体验。速派则在逐渐的走向年轻化，以往那个老迈的面孔不见了，转而变为一个时尚潮流的产品。帕萨特与这两款产品都不一样，它表现的更均衡，也许没有绝对凌驾于其他产品之上的优势，但如果把各个维度的数据集合在一起，会发现它的总分是排在中型车产品中前列的，这也是证明为什么它能够在2015年销售掉20万辆。
对于消费者来说，如果你觉得驾驶感受是最重要的，那么买辆蒙迪欧也许不会错；如果你想要一辆外形时尚，开着还比较舒服的产品，速派是这种类型；而如果你需要的座驾是一辆具有综合性能优势，各方面都有不错表现，并且没有明显短板的产品，买辆帕萨特是个不会出错的选择。当然对于那些并不明确自己想要什么的潜在用户来说，买辆帕萨特也是一种保险的选择。（文/汽车之家 祁子鑫）
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