● 操控：灵敏的操控感
3.0T机械增压发动机搭配8AT变速箱仍然是新款XJ的绝对主力，在动力输出方面没有变化，最大功率340马力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500-5000rpm）。这款发动机在捷豹路虎的车型当中十分常见，V6发动机的身份也足够分量担当豪华车的“门面”。实力方面同样不差，最大功率和对手的3.0T高功率版本车型相比都有优势。当然，2.0T车型也保留了下来，毕竟就连新的宝马7系都引入了2.0T车型，先行一步的XJ自然不会放走当初开辟的新“地盘”。
虽然XJ在整体风格上面已经算是很有个性了，但毕竟它还是一台豪华大型车，少不了浓重的商务属性，所以在动力响应方面还是以舒适稳重为主。这从起步就能感受出来了，油门头段的反应不是很“活跃”，动力输出的节奏好像急不起来。给你感觉就是它不是一个非常机灵的小弟，不过可是个很有礼貌的管家，因为输出非常线性，不会突然地窜起来，舒适性很不错。
起步给你的感觉可能动力不够强，但千万不要质疑这台V6发动机的实力，油门稍微往深多探一点，这时候动力的响应就被激活了。加速力道相当充足，尤其是转速上到3000rpm以后，爆发力十分强，提速过程干脆利落。
8AT很常见，但在一款豪华大型车上面我们对变速箱的表现会更挑剔，因为他们的车主会更加重视舒适性。XJ上面的8AT表现积极，换挡动作没有拖泥带水，日常行驶时升挡还是挺积极的，急加速时也能跟上你油门的节奏马上反应过来降挡。换挡时基本察觉不了明显的顿挫，舒适性方面同样可以拿高分。
悬架给人感觉挺有韧性的，经过颠簸路面时不会表现地特别软，在车里也不会觉得很晃，舒适性恰到好处，但又能让你知道脚下的路有多烂。另外你也能感受到XJ轻量化带来的操控优势，车身动作响应和跟进得非常快，表现特别灵活。
转向的手感挺舒适的，力度不沉。转向的表现也很有质感，整个转向的动作非常细腻和精准，给人感觉信心十足。
XJ的隔音表现符合豪华大型车的主流水平，从感受上来看，高速行驶时的胎噪和风噪都十分轻微，静谧程度对得起它的身份，也提醒你别忽视Meridian音响的震撼效果。
活动上的英国人很得意地说，以前在英国，坏人很喜欢开捷豹，因为它能甩开警察，警察为了追上坏人也开上了捷豹。一台捷豹，在很多英国人心目中留下的最深刻印象反而是操控，所以即便是一台大型豪华车，XJ开起来仍然让你觉得精力充沛。
● 总结：
为了展示XJ的前卫个性，他们来到了深圳，这个以创新和活力闻名的城市，并且找到了最有科技范的无人机公司大疆，合作拍摄了一段宣传片。这次我观看了部分的拍摄过程，自然看到了XJ，也看到了不少英国人。英国人很念旧，他们可能一辈子都只待在一家单位里工作。英国人也很前卫，他们对一切新鲜事物都能放开怀抱接纳。在XJ上面我也能看到这两种个性，XJ的设计很有英伦的绅士味道，给人感觉很优雅，也很耐看。XJ同样很开放，它知道不断地加入新科技和新元素去增强实力，例如这次的改款车型。所以即使处在“拜金”的豪华大型车这个级别，它也要脱俗。或许XJ要在这个级别反攻奔驰S级和宝马7系比较难，但它绝对不会缺少欣赏的眼光，并且正在壮大着。
最后来聊聊势头强劲的新7系，XJ在它面前还能占到便宜吗？我想从价格说话就能找到答案，XJ以3.0T车型作为主力，这个排量的五款车型价格区间为89.8-120.8万元。宝马7系只有三款3.0T车型，起步价已经达到118.8万元了。以我们这台3.0T两驱顶配为例，官方价格为107.8万元，但这个价格你还买不到一台3.0T的7系，只能选择2.0T车型。如果你始终认为2.0T发动机不够面子的话，那么这个价格买XJ也是挺好的选择，但如果你不看重这些，那么7系就更有吸引力了，光是配置方面就要比XJ好看，像第二排座椅电动调节这些配置，在7系2.0T顶配车型上面已经配置了。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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