[汽车之家 新车试驾] 在各个中国品牌纷纷推出了搭载1.5T发动机的SUV车型时，长安似乎一直都是一副不紧不慢的样子。此前该品牌只有逸动一款车采用了1.5T发动机，而直到2月29日，搭载全新1.5T发动机的2016款长安CS35（下文均简称为CS35）才正式上市。虽然来得有些迟，但凭借偏向舒适的调校以及功能丰富的多媒体系统，长安似乎也打算抱着“大器晚成”的心态依靠它打开9-10万元中国品牌1.5T小型SUV的市场。趁着它摩拳擦掌之际，我们先来看看这款新车的表现吧！
● 动力系统和底盘悬架：1.5T（4G15T）+5MT。
CS35此次搭载的4G15T发动机由哈尔滨东安发动机有限公司提供，最大功率和峰值扭矩分别为156马力和215牛·米。与长安旗下同样搭载1.5T发动机的逸动相比（发动机型号JL476ZQCA），CS35的这款发动机数据成绩虽没有逸动那么抢眼，与其他中国品牌SUV的1.5T发动机相比差距也并不明显。至于它开起来的表现究竟如何，还请您继续向下阅读。
| 长安CS35 动力系统和底盘悬架 | ||
| 发动机类型 | 1.6L直四自然吸气发动机 | 1.5T直四涡轮增压发动机 |
| 发动机型号 | JL478QEE | 4G15T |
| 最大功率Ps(kW) | 125（92） | 156（115） |
| 最大功率转速rpm | 6000 | 5000 |
| 峰值扭矩N·m | 160 | 215 |
| 峰值扭矩转速rpm | 4000-5000 | 2000-4500 |
| 排放标准（燃油标号） | 国四/国五（93号或京92号） | 国五（93号或京92号） |
| 搭配变速箱类型 | 5MT/4速手自一体 | 5MT |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | |
| 后悬架类型 | 扭力梁式后悬架 | |
与这款发动机搭配的是一台5速手动变速箱，这也是目前1.5T车型唯一匹配的变速箱形式。有网友表示，1.5T车型没有搭配自动变速箱让喜欢该车的消费者在选车时有些举棋不定，对此我咨询了厂家的工作人员，对方表示2016款CS35的1.5T车型将不会配备自动变速箱，未来是否会配备仍在观望。
至于悬架方面，CS35采用了麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式后悬架的组合，悬架调校这在中国品牌小型SUV的行列中算是最为常见的配置了，这一点并不足以给人惊喜。
● 试驾体验部分：调校偏向舒适性，穿梭灵活。
1.5T发动机在中国品牌SUV行列中早已是个非常普遍的配置了，而对于长安而言，直到2016款CS35上市时才引入这样的小排量涡轮增压发动机未免显得姗姗来迟。不过相比原先仅提供的1.6L车型来说，新款发动机不仅是对产品线的一种补充，更强劲的动力数据也让消费者们渐渐看到了长安在动力表现上所作出的努力。
离合器半联动位置很容易找到，一旦摸清了它的习性，想要驾驭这样一台SUV并非是难事。短小精致的挡把造型好看，挡位行程也不长，操作起来没有难度。只是挡把塑料件面积较大，使得挡把表面的摩擦力较小，一旦握出了手汗就会滑手，需要慢慢习惯。
从体感上看，这款变速箱速比设置得较为紧密，低速状况下的加速和起步都能做得非常平顺。由于发动机转速要达到2000rpm以上才能实现峰值扭矩，所以低转速时发动机有些吃力，需要驾驶者通过油门不断地驱使它。而当车速提升到100km/h甚至120km/h时，即使挂在最高挡位，发动机转速也会提升到3000rpm附近，此时车内的噪音水平也会随之提升。
普通道路上行驶时，原本1.6L车型在城市穿梭时不会给人一种力不从心的感觉，搭载了新的发动机后，只要合理运用挡位并维持好发动机转速，这种轻快的感觉依然十分浓郁，尤其是在城市道路内穿梭时尤为显得游刃有余。
山路对于CS35来说仍然是一种挑战。考虑到发动机爆发峰值扭矩的转速在2000rpm以上，为了保证车辆有足够的爬坡力度，我们不得不通过降低挡位让车辆保持充沛的动力。只要转速能够得到保证，车辆的“信心”也自然而然地提升了起来。至于立体车库等处较为陡峭的坡道，只要挡位置于1挡或2挡，并将转速维持在2000rpm以上，其爬坡表现依然很从容。
悬架系统采用了偏向舒适性的调校方式，面对路面上各种波动时都能提供非常不错的过滤性。对于后排乘客来说是件好事，毕竟舒适性是小型SUV消费者最为看重的指标之一。不过在激烈驾驶的情况下，减振器的压缩和拉伸量就会比那些强调运动风格的对手更大。
电动助力转向系统操作起来并不显得费力，回馈力轻盈，这能获得大多数驾驶者的喜爱。偏向舒适性的减振系统在过弯时依然能提供较为不错的支撑力，而在面对路面细碎颠簸时，减振器的过滤表现依然可圈可点，这样的调校与老款CS35基本无异。总而言之，CS35是一款驾驶起来很轻松的车型，舒适和容易上手是其最大的特点。至于运动性么……这似乎并不是它关注的重点。
㊣● 静态分析：整体外观造型未变，配置小幅提升。
□ 外观简介：
尽管此次上市的2016款CS35仅在外观和配置上进行了细微的小改动，但有些改动对我们来说仍然是喜闻乐见的。从外观造型来看，1.5T车型无论是造型设计还是外观尺寸几乎与老款1.6L车型无异，时尚、动感、紧凑依旧是CS35留给我们的第一印象。
外观造型上，新款CS35的进气格栅内使用了带镂空设计的横向装饰条，1.5T车尾底部的排气孔从1.6L的单边单出变为了单边双出，尾门右下角增加的“TURBO”字样也能区分出两款动力系统车型。除此之外，两者可以说几乎是完全相同。至于外观配置么……原先只有1.6L手动/自动尊贵型才有的LED日间行车灯和外后视镜加热成为了全系标配，算是一种提升吧。
规格为215/50 R17的英雄牌轮胎以及五辐式铝合金轮圈的组合与1.6L手动/自动尊贵型完全相同，ATLANTA AR01系列在英雄品牌中属于偏重舒适性和耐磨性的产品，市场价格约为490元/条，价格算是较为实惠的。备胎规格为205/60 R16，对于部分中低配车型来说为全尺寸，而对于此次试驾的1.5T顶配来说则为非全尺寸。
□ 内饰和座椅简介：
中控台整体造型没有作过任何调整，以黑色为主基调的中控台搭配银色饰板提升了内饰的时尚感。以蓝色为背景光的炮筒式仪表盘视觉效果不错，打孔皮革包裹的方向盘外圈握感细腻，并且还搭配了红色缝线，运动气息也更浓郁了。
至于车内配置方面，CS35依然搭载了长安的in Call多媒体系统（点击此处了解in Call系统的详细操作方法和功能），不过新款车型还在该系统的基础上增加了百度CarLife功能（点击此处了解百度CarLife），这是一个类似于手机映射的多媒体系统，通过数据线、Wi-Fi等方式将手机与车机相连，从而实现手机导航、音乐播放以及蓝牙电话等功能，用起来十分方便。
皮革座椅在造型和调节方式上并没有什么变化，主副驾驶座均采用手动调节方式，椅背造型十分运动。前后排座椅填充物非常柔软，尤其是后排坐垫，几乎都能够让乘客“陷”入其中了，舒适性值得肯定。
● 文章总结：新的1.5T动力系统和配置是两大重点。
新款CS35最显著的变化就在于增加的两款1.5T车型，无论是查看数据表现还是从实际驾乘体验中分析，这款4G15T发动机的表现都属上乘，在中国品牌小型SUV行列中也具有较强的竞争力。只可惜的是，1.5T车型目前仅提供手动变速箱，同级别不少对手，诸如哈弗H2、瑞风S2等都有手自一体变速箱或CVT变速箱可选择。
而在配置方面，新车确实在原有基础上增加了不少实在的配置，诸如无钥匙进入和启动、LED日间行车灯、百度CarLife等都是当下流行且具有实用意义的配置，不仅能提升车辆使用的便利性，在1.6L豪华型以及1.5T车型上配备的车身稳定系统和上坡辅助也在一定程度上提升了安全性。
根据汽车之家数据平台显示，2015年一年内，CS35月均销量都在1万台以上，12月份全国上牌量更是接近1.6万台的水平，这样一份成绩单还是非常不错的。搭载了全新的动力系统之后，CS35能否依然能保持去年的势头，凭借新的动力系统以及更有诚意的内外配置俘获更多消费者的心，我们拭目以待。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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