● 不新鲜，但吸引人
或许你会觉得和IS车系相仿的中控台设计有点了无新意，但是这内饰可是我当初在美国试驾IS250时最感兴趣的一部分，而RC的车型定位算是IS车系的Coupe车款，出现这样的内饰也不会令人感到惊奇。
“和风”、“科技感”，还是内饰整体的设计语言，充满层次感的内饰、整齐排列的按键，让人想起高中时的MD随身听。刚硬的线条无所不在，就拿空调出风口来说吧，虽然现在很多车都喜欢用圆形的空调出风口，但是RC 200t还是用上了比较传统的长方形出风口。落伍吗？我觉得长方形出风口反而适合RC 200t的内饰，而且使用上更加直观。
中控台上的7英寸屏幕看起来有点小，不过这是和RX 450h上的12.3英寸屏幕相比之后的结果。反正这台屏幕不支持触控功能，只要看得清楚就好。经过实际使用，我相信不会有人看不清楚屏幕上的信息。
“触控”这个概念常出现在RC 200t的设计中，这似乎成为了一种趋势，但老实说我并不是很喜欢这种设计。如果Remote Touch系统改成触控方式，我还觉得能够接受，毕竟中央扶手给了手肘一个不错的依托，而且直接用手滑，速度比较快，操作也算直观（低配的风尚版依旧使用旋钮）。但是空调温度控制使用触控方式，就有点让人匪夷所思了，因为这不利于盲操作，虽然它看起来很炫。
经过几天的相处，你能发现雷克萨斯对于细节的专注，或许本车的高级感、科技感就是由这些细节堆砌起来的吧？虽然说你在内饰中看不到任何一片木纹或是竹饰板，而是用各种材质、线条和配色打造出强烈层次感，进而提升内饰的质感，这样的设计手法非常高明。
车舱其他部分依旧使用了多层次的设计手法，让我不禁想起所谓的日系服装风格好像都非常注重“层次感”的体现。这种多层次的设计手法很容易让内饰看起来杂乱，但是在RC 200t上，却显得精致。
说到顶棚，其材质为一种摸起来有点像Alcantra的材质，名为BELLEZA，据说这种材质能够制成内衣。不过既然是装在A、B、C柱和顶棚上，我们就不方便验证它如果穿在身上，是不是真的非常舒适，只能说摸起来的触感十分舒服。
总结内饰的设计，如果你看腻了那些欧系品牌的内饰设计，RC 200t应该不会让你失望才是，在这个级别中，它的特色非常明显，在同级别的日系对手中，它也是如此的独树一格，令人印象深刻。
