只想一直玩 试本田S660

● “成人玩具”

    全世界的车厂都极力想要把小车设计的可爱又时尚，这真是一个非常高明但却缺乏新鲜感的套路，谁说小车一定要萌？见过大风大浪的老男孩应该不太吃这套，试想一个略带沧桑感的型男，从一辆带点娘味的“跑车”中走出来，似乎不太合适，幸好本田也不太搞这套。很多人说它很萌，但是细看S660的外观，总给人一种剑拔弩张的气息，只不过它的身形不像中大型跑车那么威武，所以从照片上看来你会觉得“这小车真萌”。不过，当你看过实车之后，反而有种路特斯Elise的感觉，因为它实在很娇小，而且非常低矮。

    前脸的设计，马上就让人想到本田的家族特色，六角形的进气格栅可以在大多数本田车上看到。而左右大灯刚好被一条连接左右的银色饰板所结合，远看竟让人想起日本刀。而且不管高配的α版或是低配的β版，都配置了LED大灯，让人感到小小的惊艳。

    让我们把目光移到车身侧面，你可以明显看到从前翼子板开始，有两条非常明显的“刻痕”，并且一直延伸到后翼子板。这两条折线让我想起了初代的NSX，而向上扬起的腰线造就了前低后高的楔形车身，让视觉充满了跑车应有的“紧凑感”。 

    你可以在车身很多地方找到通风孔（或导风孔），原厂资料并没有提起每个通风孔的实际作用。不过根据我的观察，大多数的通风孔并不只是装饰，而是真正开了孔。我不敢妄加揣测它们存在的意义为何，但可以清楚知道的是，这些通风孔对于提升视觉刺激度有着极大的效果。

    关于轮圈，我们试驾的低配β版和高配的α版有着小小的不同，高配版本使用双色涂装，而低配版本就如同你所看到的，为单色轮圈。在这里说个题外话，虽然本田在原厂型录中就提供了改装轮圈让消费者选择，但我们在街上所看到的S660竟然都保持着原厂的外观，连轮圈都没改过。

    说到车尾造型，我认为S660的车尾应该是最有看点的一部分。略微外扩的后翼子板创造了所谓的性能感，应该能够治好你的“冷感”。不过真正让男孩们达到“精神亢奋”状态的部分，应该还是那性感美丽的翘臀，准确的说，应该是驼峰造型的车尾发动机盖。

    发动机盖的造型完全满足了男孩、老男孩的视觉喜好。向上扬起的发动机盖刚好和B柱（也就是防滚架）融为一体，同时也让我们想到了赛车。跑车就是有这种好处，可以容纳设计师天马行空的想象。啥？你说你倒车时看不到后面？其实这不是什么大不了的事，因为上了年纪之后，你会发现，从你视线中消失的物体越来越更多，例如量体重时，你发现你已经看不到自己的脚指、皮带和体重计上的数字。

    另外，很多人或许会纳闷，为什么没介绍S660那组小巧精致的扰流板呢？其实你在之前实拍文章中看到的扰流板，是选配装置，在时速70km/h以上会自动升起，35km/h以下会自动收回，看起来很帅，但是拥有它的代价是16.2万日币（约9300元人民币），并不便宜。

    车尾造型展现出设计师的巧思。一直以来本田的车身设计就很前卫，S660也不例外。我们看到了全透明的车尾饰板，这样一来，车尾的“通透感”增加了，也让整体看起来更有层次感。尾灯组的造型则是呼应了大灯组，修长且向两旁延伸，倒三角形的样式很是凶狠。

    保险杠看起来厚实而饱满，中间还有像是通风孔的设计，但实际上这个部分还是以装饰成分居多，不过中置排气管倒是挺带感的，很多中置发动机的跑车都用这种设计。

    我开着这辆车在东京街头准备还车的时候，无意间从后视镜看到两个打扮入时、开着本田N-Box的妹子对着S660指指点点，接着拿起手机对着车辆拍照。看来连女性都对它很感兴趣。但我相信S660绝对不是一辆适合带着妹子到处游玩的车。你没看错，我也没说错，它看起来很酷、很有型，但是它只是你一个人的玩具。