◆ 性能测试：油耗和刹车成绩较之前进步最为明显。
趁着老板不在，我们还把这款V 260 L的测试做完了，要是老板看到我们的测试过程肯定会哭晕在厕所的。言归正传，下面就让它的各方面数据来验证一下我们前面的驾驶感受吧！我觉得大家最关心的可能还是油耗方面的成绩，那我们就先看看它的饭量如何。
百公里9.5L的油耗成绩还是让我有些惊喜的，要知道之前唯雅诺2.5L车型的油耗可是14.55L/100km，这次一下降低了5L左右，这样的表现对于V 260 L来讲已经算是相当优秀了。
看过油耗，我们再来看看加速测试，V 260 L起步时，发动机转速会保持在2400rpm，当松开刹车的一瞬间，可以感觉到车头有一些扬起，但并不夸张，而这股冲劲可以一直保持到测试结束。不过，在起步的瞬间，轮胎并不会出现任何打滑，看来这四条245/50 R18的轮胎提供了很不错的抓地力，最终10.84秒完成了0-100km/h的加速，这个成绩比之前唯雅诺2.5L提升了2秒。
37.75米的100-0km/h刹车成绩对于一款MPV来说算是很优秀了，车身越重惯性越大，这也同样得益于245/50 R18的马牌轮胎。在刹车测试中，V 260 L的车身姿态保持得不错，悬架尽可能的将车身拉住，并没有出现较为夸张的前倾。
V 260 L的噪音表现我觉得还是很一般的，怠速时可以听到较为明显的发动机运转声，行驶中可能是前排与发动机离着比较近，所以噪音会听着比较清楚；在后排发动机的声音倒是基本听不到，而影响最大的就是胎噪和风噪了，尤其是当车速提升到100km/h之后，风噪会有较大的提升，A柱、B柱都能听到较为明显的风声。
苑璐和曹昊旻的个人感受：
苑璐：V 260 L在设计的档次感方面比之前唯雅诺有了非常大的进步，外观也许给人感觉变化并不是特别大，那么内饰则完全不一样了，最近的奔驰家族风格我们已经很熟悉了，而用在一款MPV上还是让车内一下子变得高大上了很多。而且像一些细节之处的设计也向着轿车看起，比如仪表盘、方向盘和多媒体系统等，这也让它逐渐脱离之前很像是一款商用车的印象。空间上绝对能够让人满意，后两排在相当宽敞的同时，还能提供足够大的后备厢，对商务市场用车来讲，这绝对是最吸引人的。动力方面搭载了奔驰主流的2.0T发动机，在这么大车身的MPV上还是比较少见的，之前体型相当的车型都是搭载大排量自然吸气发动机，而这次使用小排量增压发动机让它的油耗有了明显的降低。当然，也别小看这台发动机，它211马力的最大功率让V 260 L的加速成绩也比搭载2.5L V6的唯雅诺快了2秒多。优点很明显，当然缺点也比较突出，第一就是第二排座椅的调节方式，连座椅按摩都有的车，而座椅前后调节需要手动，实在有些接受不了。另外一方面就是悬架对于路面细碎颠簸的处理不太符合我们对于舒适性的理解，尤其在面对连续颠簸的路段，坐在第二排的老板如果在睡觉肯定会被“叫醒”的，在这方面，我觉得V级还是需要作出较大的改变。
曹昊旻：毫无疑问全新的V级相比之前的唯雅诺是一个质的提升，不再呆板的造型和豪华的内饰设计让它看上去更加吸引人。抛去了纯正商务外表后在商用与家用相结合的市场它会受到更多的关注。在我看来它对于驾驶者的照顾提升很明显，不单单是为了后排设计的MPV，也考虑了很多关于驾驶者的设计，这些都是它占有优势的地方，而且这台车的售价仅有61.8万元，在大型MPV市场里算是性价比很高的了。不过它也有着自身比较大的问题，毕竟这台MPV主要是为后排乘坐者服务的，但是较硬的悬架虽然开起来不错，可是乘坐者的舒适性没法得到保障，并且座椅靠背也偏硬，这与竞争对手比起来可处在劣势。还有一点就是空间的灵活性，生涩的滑轨令我不太想移动座椅，第三排进入角度也比较小，实用程度打了些折扣，但不可否认的是这次V级的价格还是很有诚意的，48.9-61.8万元的官方指导价非常有诱惑力，以如此的价格购买一款有气场能商务的车，还是挺值的。
◆ 总结：
个人总结部分，我提到了我们老板的新座驾售价为61.8万元，相比同级别的竞争对手，埃尔法的起步价格要在75.9万，这还不算加价的费用，一下子比它贵了十多万，而在配置方面比它多了无钥匙进入/启动、方向盘加热、后排液晶屏和后排遮阳帘，而V 260 L多出来的丰富的主动安全配置（全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车、并线辅助等等），在主动安全性和使用便利性方面明显要更胜一筹，而且老板不仅仅是乘坐，偶尔自己开一开也是没问题的。
另一个对手迈特威的整体价格和V级基本在一个范围，而价格与这辆V 260 L最为接近的2.0T尊贵版，除了四驱系统之外，配置真是没有任何可以抗衡的地方。无论是品牌、内饰的豪华感、车辆的空间和配置，都是V级要更胜一筹。
任何一款车无论它的配置多么丰富、用料多么讲究，最终性价比的评定还是要看其售价，今天我们体验的这辆V 260 L尊贵加长版在空间、配置、内饰氛围上都表现出了很强的吸引力，再加上60万出头的售价，一下子让它表现出了很高的性价比。我们简单地对比了一下它与埃尔法和迈特威之间的差别，可以看出V级的优势还是很明显的，在目前同价位的车型当中，奔驰V级还真是个不错的选择。当然，为了能够让用户能有个更好的感受，赶紧解决第二排座椅前后调节和悬架较硬的问题也是非常重要的。奔驰V级取代唯雅诺还是没有问题的，不过，要取代R级，可能从车身、车内空间调节便利性来看，还是有点差距的。当然，用这样的价格买到一款配置丰富、内饰很有豪华感的商务MPV还是挺超值的，老板这辆新座驾整体表现还是不错的。（文/图/摄 汽车之家 苑璐 曹昊旻）
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