● 第6位：奔驰 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63
我个人认为，相对于宝马M4，奔驰AMG C 63其实是更讲究情怀的一款车。因为它在性能方面就不像M4那么追求极致，更多的还是在直线加速上给人激情澎湃的体验。它所带来的那种感官刺激，还有弯道中挣扎扭曲的车身姿态充满暴力美学的独特魅力。我们测试的这款是不带“S”后缀的低功率版本，在本年度榜单上排名第六，已经相当厉害啦。
AMG C 63装备了4.0T V8双涡轮增压发动机。奔驰AMG的4.0T发动机目前有M177和M178两个型号，前文提到的AMG GT S装备的是M178发动机，属于强化版本。而AMG C 63的这台M177大体和前者相同，只是没有采用干式油底壳那样激进的布局。在AMG C 63上这台发动机的输出功率为476马力和650牛·米，与之搭配的是7挡手自一体变速箱。
测试文章回顾：
◆ 0-100km/h加速性能测试：
官方给出的0-100km/h加速时间为4.1秒。我们在保证轮胎状态良好、温度适宜且地面摩擦力足够高且使用弹射起步的情况下，最终获得了4.45秒的结果。于这种大马力车型来说，影响0-100km/h加速成绩的往往不是动力不足，恰恰相反是动力过剩！如何保证起步时轮胎不打滑才是制胜的关键。加速测试时，主要的软肋还是在起步阶段，265mm的后轮应对650牛·米的扭矩恐怕压力很大，电子系统必须小心谨慎控制动力输出防止过度打滑。
◆ 0-400m加速性能测试：
0-400m测试环节，这款车表现不错，12.63秒的成绩在这个级别里已经是中游水平，况且这还是最基本版的C 63，能获得这样的成绩令人满意。
总的来说，新AMG C 63虽然换装了涡轮动力，变得更优雅更有科技感，但是它骨子里的性格没变，还是我们印象中的那个“63”。你要说跟M4相比，我觉得这俩风格还是差挺远的，AMG C 63和宝马M4的消费者应该是两种不同的人群，讨论哪辆车更好也没有什么意义，你觉得呢？
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