● 第7期油耗统计：
截止至撰写这一期长测文章时，我的雷凌双擎一共加了三次燃油，合计行驶了2068公里。现在，总计里程已经达到8012公里，而长测总平均油耗则是4.7L/100km。由此可见，在这段用车时间内，它的百公里油耗相对之前降低了0.1L/100km（第6期统计是4.8L/100km）。
从上表可见，这段用车时间第一次加油（即表格上第10次加油）后的平均油耗仍然处于较高的4.9L/100km。不过，紧接着的两次加油后的平均油耗明显下降，先是从4.9L/100km降低到4.5L/100km，然后再直接降到了4.3L/100km。
究其原因，我认为主要是因为后面两次加油均发生在车辆刚做完第二次保养后。须知道，在更换完机油、机滤后，它的动力系统将会得到更好的润滑，在驾驶方式、环境没有明显变化的情况下，油耗有所降低是合情合理的。
● 遥控钥匙的侦测距离是多少？
在雷凌双擎的车主手册里面，厂商清晰地标明了遥控钥匙的侦测距离约为70cm，只要遥控钥匙与车身的距离在这个范围内，无钥匙进入功能均能正常使用。
不过，经过实际测量，我发现其实只要遥控钥匙与车身的距离在1.5米内，无钥匙进入系统都可以正常使用。由此看来，官方的数据过于保守了。
● 后备厢能自动上锁吗？
在锁车的状态下，只要遥控钥匙在你身上，就可以直接打开后备厢门。在取回需要的物品并且关闭后备厢门后，你可以直接离开，当系统侦测不到遥控钥匙就会自动为后备厢上锁，以保证安全。当然了，这项功能仅限于配备了无钥匙进入系统的雷凌双擎，而没有该功能的车型则仍然需要按一下锁车键或后备厢上锁键。
● N挡可以停止充电？
在蓄电池的电量等于或低于两格时，雷凌双擎的汽油发动机就会马上介入为蓄电池充电，不管是行驶还是停车的状态，除非此时变速箱处于N挡位置。或许你会有这样的疑惑：阻止充电有什么意义吗？
我认为是有意义的，须知道雷凌双擎的这套动力系统既可以通过发动机充电，也可以利用车辆滑行惯性或者刹车能量回收来充电。显然，后面两种方式的燃油损耗会相对只依靠发动机来充电要低一些。
既然如此，在遇到红灯需要等待较长的时间，而蓄电池的电量又不是很足够时，我可以合理地利用N挡来阻止发动机充电以达到省油的目的，反正转绿灯车辆行驶起来后，我可以利用车辆滑行惯性或者刹车能量回收来充电。有一点需要提醒的是，在车辆静止并处于N挡时，请踩紧刹车或者拉起手刹，以防止路面倾斜发生溜车的问题。
● 行驶时没松开驻车制动器会有警报提示吗？
答案是有警报提示的，现在很多车都会配备这个小功能，当然也有一些还没有配备。对于那些冒失的人而言，这个提示功能很有用，既可避免驻车制动器的人为损坏，同时也降低了行车时的危险性，须知道拉着手刹高速行驶是一件非常危险的事情。
● 本期小结：
这一期长测主要为大家详细分析了雷凌双擎的驾驶视野，我认为它在这方面表现得算是比较好的。它的外后视镜以及内后视镜都有相当宽广的横向视野，在这方面甚至要优于同级别的大部分车型。唯一的问题在于纵向视野范围，较为低矮且贴近车身的障碍物无法很好地通过后视镜观察得到。不过话说回来，这也是轿车普遍存在的通病，而SUV车型的表现则相对好一些。
从购车至今，油耗统计已经多达12次，百公里平均油耗的数值呈现高低起伏的情况。迄今为止，我认为油耗统计值得高兴的地方有两点，一是最高的平均油耗值不过是5L/100km而已；二是最近两次油耗则有明显下降的趋势。
第7期雷凌双擎长测到此结束，如果您对雷凌双擎有什么疑问、顾虑和想交流的地方，欢迎大家到我的编辑博客留言，一起交流、讨论。（摄/文/图 汽车之家 何家荣）
