谈到储物空间，我相信雷凌双擎后备厢的储物能力是大家最关心的地方。受限于蓄电池占据了一定的空间，因此其后备厢的容积会比燃油版雷凌的小一些，储物能力也自然会相对弱一些。这是一个什么概念？燃油版雷凌后备厢的官方容积只有426L，该数据只能处于同级别的中等偏下水平，而雷凌双擎的后备厢容积还要再小一些，如果单从数据来看，相当于倒数的水平了。至于数据是否相当于它的真实水平，它的储物能力又是否符合我的使用需求？请继续看下去，答案自有分晓。
至今为止，我的雷凌双擎只充当过一次工作车的角色，就是前文提及过的制作思域/福克斯/凌渡三车对比选题时。让我意想不到的是，平时我们体验用的20英寸、24英寸以及28英寸行李箱竟然可以轻松地放进去，而且还有足够的储物空间来放置相机包。
还记得之前有网友给我留言问：雷凌双擎的后备厢是否可以容纳一张儿童座椅和一辆婴儿车？不瞒你，在看到这个问题时，其实我还真没有十足的把握，直到一个半月之前韩老师的儿童座椅到手后，经过试验后才给出了准确的答案。
当时，我从公司拉走了儿童座椅，打算拿回去试用。恰巧，那段时间碰上了出差的工作，那张儿童座椅就一直放在后备厢里面，后来周末一家人去逛超市时才发现。不过，这倒是没啥影响的，随手把儿童座椅往一边挪，根本都不用想就直接把折叠好的婴儿车放进后备厢了。
其实，此时后备厢还有不少的储物空间剩余，因此在逛完超市后，我购买的物品都可以轻松地放进去。依我所见，对于一个小家庭（4个成年人，1个小孩）逛商场购物，后备厢的储物能力可以满足到基本的需求。当然了，如果你是天生的购物狂，每次外出购物都得把购物车塞满，那就另当别论了，恐怕也没多少款紧凑型三厢车可以满足到这个需求。
这段用车时间，我没有试过开着雷凌双擎去长途旅行，而短途郊游倒是每个周日的必备节目。就我而言，要满足到郊游的需求，车子的后备厢起码需要做到可以放下一台折叠自行车和一台婴儿车。毫无疑问，它达到了我的要求，只不过是碍于三厢车的设计，折叠自行车的取拿相对两厢掀背车或SUV车型要费劲一些而已。
后备厢的储物空间虽然不算大，与同级别车型对比，也没有优势。但不能否认，它的储物能力已经可以满足到一般家庭的使用。对于这个后备厢，我认为还有两个细节需要提升的地方，一是内部的平整度不够高，影响了空间利用率；二是内部顶端没遮没掩，看着简陋，而那两根支撑杆对储物也造成了一定的影响。不过话说回来，同级别大部分车型在这两方面的表现也不见得比它好。
另外，由于后排与后备厢之间装备了蓄电池，它的后排座椅椅背无法放倒，这意味着你无法进一步扩展后备厢的储物空间。你可以认为它的人性化表现欠佳，但是我认为这样的设计情有可原，毕竟所有的油电混合动力车型都得这样设计，否则蓄电池没地方可放，也难以合理地分布车身重量。当然，我并非为它找借口，如果从我个人的用车经历来看，后排座椅椅背放倒功能一年内的使用次数真是屈指可数。
● 第6期长测油耗统计：
一个月左右的时间，我的雷凌双擎行驶了1300多公里，只加了两次燃油，而这两次统计的平均油耗分别是4.6L/100km、4.9L/100km，与以往的水平基本持平，长测总平均油耗依旧是4.8L/100km。
