测试：起亚K5 2.0T自动

    [汽车之家 专业评测]  长久以来，我们对于韩国车的要求就是空间大、配置全，价格便宜，总之性价比高就行，但厂家显然有更长远的追求，比如提升性能和档次感什么的，所以一贯靠价格吸引消费者的起亚K5也推出了动力更强的2.0T版本。

    大家都说起亚K5是“屌丝三宝”之一，在我看来这也不能算贬义吧，反而恰好说明它产品定位精准！但2.0T车型就不那么便宜了，它更多的肩负起了提升产品形象的重任。低配的指导价20.98万元，我们测试的是全系顶配的2.0T自动PREMIUM，指导价23.98万元。

    2.0T直喷涡轮增压发动机参数很棒，最大功率245马力（180千瓦）/6000rpm，最大扭矩350牛·米/1650-4000rpm，在这个级别里已经相当高了，可以拿出来当个吹牛的资本。与之搭配的是6挡手自一体变速箱，属于很主流的配置。

◆ 0-100m/h加速性能测试：

    其实在测试之前，我们并没有指望它能跑多快，估计应该在7.5秒开外。实际测试中，起步时它给人的加速感确实不是特别强，缺乏那种最直接的感官刺激，不过这辆车一直保持着比较稳定的加速势头，挺顺畅的。

    最终测试结果给了我们一个小惊喜，0-100km/h加速时间为7.15秒，可以在这个级别里扬眉吐气了，比我们之前实测过的很多2.0T车型都要快。看来这套动力系统确实厉害。

 ◆ 100-0km/h刹车性能测试：

    刹车性能相对来说就一般了。这辆车刹车的脚感倒是挺线性，车身姿态控制得也不错，可就是最终成绩不够优秀，100-0km/h平均刹车距离41.25米，我们把它划归到“合格”的范畴。

◆ 油耗测试：

    我们驾驶这辆车行驶了110.8公里，平均时速29公里/小时，共消耗燃油10.69升，平均油耗9.7升/百公里。这个成绩没有给我们带来惊喜，不过也在合理范围内。2.0T发动机不具备自动启停功能，但它的优点是对油品要求低，可以使用93号（京92号）汽油，降低了使用成本。

◆ 噪音测试：

    起亚K5 2.0T行驶过程中的噪音主要来自发动机，但并不会到令人感到不适的程度，实测来看它在各个时速下的噪音都低于我们的推荐值，表现合理。

AH-100得分：