[汽车之家 长期测试] 经过了半年，近一万公里的里程，我的第一次长测就要告一段落了。在这期间我对我的这台3系进行了非常详细的体验，甚至自己动手“拆了它“，目前对它有了比较深的了解。可以说以它目前的表现来看我挺满意的，达到了我预期水平。虽然有缺点，但它的优点明显更吸引作为消费者的我。为了让大家看的更直观，我录了个小视频总结了下这台3系的优缺点。
● 总结视频
● 五个优点：
① 价格合适
第一个优点就是它的售价和品牌，正好赶上年底优惠，多达24个点，全办下来也不过30万元，这价格买个320Li，还图什么呢？有了这个很有优势的价格，自然把其它再选对象一一排除，所以对我来说这台3系最大的优点就是价格合适。不过目前马上就会进行一次改款，更换B系列发动机，也就是模块化更高的发动机，价格上可能没有去年年底时候优势那么大，不过320Li依然可以保持在20个点左右的优惠，我觉得在20个点左右是适合出售的，优惠幅度再小就不适合了。
② 开着舒服
第二个优点就是好开，动力虽然不是特别强，但有一套成熟的变速箱和发动机调校，不需要很高的转速它就能提速，而且油门反应很快，这样我就能很轻松的驾驭它，超车？深一点油门即可，只要一点呦。
③ 方向精准
第三个优点就是它的转向，可以说驾驶的参与度很高。虽然抛弃了传统路感和驾驶感更足的机械助力，不过宝马的这套电子助力依旧出色，准，灵，快是它的特点。打多少心里都有数，再加上我换了个M风格方向盘，握着也舒服，每天开着很轻松不累。
④ 多媒体易用度高
第四个优点是这套多媒体系统的易用度很不错，不论是顺滑程度还是操作的人机工程设计，第三方软件通过蓝牙连接也可以显示歌名和封面。它的系统逻辑也很清晰，上手非常快，不过后装的NBT没有宝马互联系统，没法手机发送地图了，算是个遗憾吧。
⑤ 后排照顾周到
第五个有点是后排，选了长轴车，除了价格更合适外，后排宽大的空间和比较贴心的配置，家里有老人坐着会舒服很多。在后排配置上即便我这台是最入门的320Li，也有手动遮阳帘、后排化妆镜、后排老板键和阅读灯等配置，更满足后排的使用感受。
● 五个缺点：
优点说完了，到了大家喜闻乐见的缺点部分，缺点同样是五个。
① 车里味道大
第一个缺点很主观，这车里的味真的挺大的，我16年1月提的车，现在8月份了，半年过去炭包我也放了，光触媒我也做了，在阳光下长时间停车后还是感觉有点新车的味道，虽然没有经过仪器测量，但还有这种明显的味道，我不太能接受。
② 行驶噪音大
第二个缺点在行驶中，这条普利司通S001的防爆胎胎噪确实有点恼人，平时80km/h左右开都会觉得噪音有些大，更别提高速上了。虽然通过换胎能够解决，不过没有了备胎，安全性会有一定顾虑。
③ 主驾舒适度一般
第三个就是它的主驾舒适度了，不止一个网友跟我反映说3系开长了真累啊。没错，我也这么觉得，坐姿比较低，而且座椅稍微往左倾，时间开长了右腿甚至都有些麻。不过这天生“缺陷”在购买了一个靠枕和一个腰垫后居然完美解决了，至少2个小时以内的驾驶没有明显疲劳感。
④ 储物空间少
第四个是它的储物空间，中控台附近的空间太小，位置也不太好，经常出现了放了手机没地放钱包，放了钥匙没地放手机的状况，只能通过各种第三方小配件增加它的储物丰富度（参见第四期），本质上它的储物空间和易用度可以给个差评了。
⑤ 空调不凉
第五个就是最近发现的空调问题了，出风口温度还比较低，整车温度降得很慢，大晴天开车出风口不对着自己吹，一会就出汗了，温度调低了也没太大作用。这是我比较不能接受的一点，这个问题也会持续关注下去。
● 油耗：
经过这半年的行驶，我的油耗基本保持在了9.1L/100km，可以说相当满意。个人开车属于比较肉的那种，所以油耗不高，而且为了躲避堵车我出门都很早，平均时速也较高，综合来看我开的里程比较多，半年不到7000元的用车成本足够胜任家用车的标准。
● 总结：
以上基本就是我半年来对于我这台车的评价了，符合我当时购买的预期，但也有一点不太顺心的地方。综合来看以目前优惠后的价格，再加上它的品牌优势和好开易用的这两个主要特点，对于这一级别消费者我觉得很看重这两点，所以它能抓住我的心，让我很满意。因此它依然是豪华品牌中型车市场我觉得综合实力最好的一位选手，没有什么特别过人的本事，也没什么致命硬伤，很适合家用的一款车。好了，我的这为期半年的长测就结束了，领导说我这次长测还凑合，以后还有接长测的机会，看看下次我能为大家提供什么长测内容吧，当然如果您有对于这款车的问题或者其它车辆选购的疑问，都可以在我的编辑博客中留言，很高兴为您解答，下次见！（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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