◆ 100-0km/h制动测试
在制动测试中三台车的差距并不大，基本都处在40米左右，属于合格范围之内。值得注意的是，我们在CVT车型的行车电脑中还发现了主动发动机制动功能，在紧急制动时该功能通过变速箱反拖发动机，对制动起到一定的帮助作用，但在实际测试中它的效果并不明显。另外该功能只会出现在CVT车型，MT车主如果需要的话可以自行手动模拟......
◆ 噪音测试
| 三车噪音/转速对比 | ||||
| 时速 | 项目 | 1.2T CVT | 1.2T MT | 2.0L CVT |
| 60km/h | 噪音值（dB） | 62.9 | 61.7 | 60.0 |
| 转速值（rpm） | 1500 | 1250（6挡） 1500（5挡） | 1200 | |
| 80km/h | 噪音值（dB） | 64.2 | 63.2 | 61.3 |
| 转速值（rpm） | 1750 | 1750 | 1550 | |
| 120km/h | 噪音值（dB） | 68.2 | 67.1 | 65.3 |
| 转速值（rpm） | 2750 | 2600 | 2250 | |
| 怠速 | 噪音值（dB） | 37.6 | 37.6 | 37.2 |
排量上的优势使得2.0L CVT车型在各个时速下的发动机转速都要更低一些，因此在噪音测试中它的成绩也要明显优于1.2T车型，而即便是两台1.2T车型，由于变速箱的不同成绩也有所差异，其中1.2T MT车型的表现要略好一些。
◆ 油耗测试
对于有意1.2T车型的消费者而言，相信除了想知道这台发动机在动力上与2.0L有多大差距之外，对于它的油耗也非常关注，所以我们再次采用编队的行驶，让这两台1.2T车型与2.0L车型在相同的路况下进行了一次油耗测试。
从测试的结果来看，1.2T车型的确在油耗方面具有一定的优势。由于手动挡车型没有配备ECO驾驶模式，因此1.2T MT与1.2T CVT车型并没有拉开差距，完全处在同一水平，而2.0L车型则要高出近1L，达到了9.2L/100km。
