● 四驱、油耗和噪音测试部分：
四驱测试：
从四驱结构图来看，国产车型和进口车型还是有点不同的，区别就在于国产车型后桥装备的是开放式差速器，而进口车型的后桥是一个多片离合器，能够根据左右轮情况分配扭矩。那么结构上的差异会不会带来四驱测试的结果不同呢，我们可以仔细看看。
滑轮组测试的结果还是和进口车型有差距，因为进口车型不管是在单前轮还是单后轮有附着力的情况下都通过了滑轮组（点击回顾进口车型滑轮组测试）。这种结果也和国产极光当初的测试相同，同样是在只有后单轮有附着力的情况下不能脱困。
其实从车内的动力示意图也能看出国产车型不能通过测试的原因，进口车型和国产车型在四驱结构上的差异来自于一套叫做主动动力传输系统的配置，进口车型标配了这套系统，它包括了在后桥当中的能够分配左右轮扭矩的多片离合器，通过测试我们就能直观地看出这套系统对于脱困的帮助。
油耗测试：
对于我们油耗测试所要求的平均时速30km/h左右的路况来说，启停功能可以发挥很大的作用，不过9AT的优势并不能太体现出来，如果高速巡航路段能更长一些的话，9AT的优势也就可以更好地发挥出来，对比主流的6AT车型在油耗方面会更有优势。最终实测的10.7L百公里油耗成绩还算可以，同样是这个价位车型的主流水平。
噪音测试：
发现神行的噪音表现相当优秀，隔音处理做得很不错，而且高速巡航时因为发动机转速低，所以来自发动机的噪音也不多，但风噪会比较突出。
● 总结：
什么是务实？在很多人看来，即便是把发现神行的售价定在36.8万元起也不能让路虎做到务实。确实，对于豪华品牌来说，似乎真的很难做到真正的务实，因为它们毕竟本来的定位就比较高端。发现神行之所以能够给我们务实的感觉，那是因为它相比起进口车型，在价格上实在了不少。对于那些想买7座车型的消费者来说，现在的发现神行确实是一个不错的选择，实用性不错，最重要还是个豪华品牌，面子上足够能撑场，起码和对手相比，它看起来不至于那么城市，越野范儿还是挺足的。劣势在于它的配置缺乏看点，可是谁让它是这个价格区间里你能选到的唯一的豪华品牌7座SUV呢，如果你对7座的优势完全不放在心上，那么发现神行很难吸引你，但如果你非常看重7座，那么估计你应该逃不出它的“诱惑”。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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