■ 性能测试
1/加速测试
来看性能测试部分，全力起步时可以看到和之前试驾时说的一样，车辆的起步相当轻快，绵密的齿比设定保证了车辆日常行驶时能够有出色的中低速动力输出，这是一种非常符合城市驾驶的调校风格。
全力起步时，前轮甚至会有短暂的空转，后悬架的压缩比较明显，最终金牛座2.0T车型的0-100km/h加速成绩为7.58秒，考虑到硕大的车身，这个成绩对于一台2.0T中大型轿车来说已经算是非常不错的了。
2/刹车测试
而在制动环节，我们看到全力刹车时，金牛座前悬架的支撑还是比较到位的，刹车姿态并不像我们过去测试过的雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS那么夸张，甚至比皇冠也要从容的多，基本和奔驰E级、宝马5系等产品保持在同一水准上。而最终37.57米的100-0km/h制动成绩没得说，自然是优秀，而且多组测试下来，刹车成绩的波动都在1米范围内，表现相当稳定。
3/油耗表现
在油耗测试部分，我们在下班高峰的时间段驾驶着这台金牛座2.0T行驶了大概108公里之后，消耗了大概12.39L燃油，最终通过计算，我们得到的金牛座油耗为11.5L/100km，和表现数值的差距大概在1L左右。那么这个成绩对于那么大一台中大型轿车来说，我们觉得虽然算不上优秀，但也算是比较合理且可以接受的。
4/噪音测试
经测试，这台金牛座的噪音表现还是相当出色的，它的主要噪音来源是胎噪，发动机噪音和风噪抑制得都非常好，尤其高速时的隔音表现，已经不输市面上主流的豪华品牌中大型车。（由于当时测试条件有限，这台2015款金牛座2.0T没能进行噪音测试，现在我们拿到了2017款金牛座2.0T的测试车，两者都是2.0T，只是在部分配置上有少许升级，动力、车厢、轮胎等都没有变化，噪音表现不会有差别，因此把噪音测试补齐。）
● 编辑总结：
2.0T发动机搭配6速手自一体变速箱的组合在经过了两天的试驾和测试之后，算是打消了我们对动力方面的顾虑。事实证明，这套动力总成不仅在金牛座这样一个大家伙上丝毫没有动力不足的情况发生，相反还在一定程度上兼顾了舒适性和驾驶乐趣，要知道这对于一台行政级商务座驾来说是相当不容易的。这也从另一个角度证明了这台2.0T的金牛座顶配要比之前我们测试过的2.7T车型更加的实惠，因为两者不仅在配置方面完全相同，并且在舒适性上的差异也远没有6万元的差价那么悬殊。再联想到花上不到30万，实际上市场终端价格可能连28万元都不到，就可以购买到一个外形沉稳、配置逆天，又宜商宜家的中大型美系轿车，真的非常超值不是吗？（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
■ 新车测试视频——
