颜值够足/表现均衡 测幻速S6 1.5T手动
[汽车之家 专业评测] 在产品丰富且竞争激烈的国内SUV市场上，已云集了众多诸如哈弗H6、长安CS75及奇瑞瑞虎5等实力较雄厚的选手。幻速S6虽然有些姗姗来迟，但是它硬朗刚韧的外形,易于让大多数消费者所接受。前些日子，我们的同事已经对幻速S6进行了实拍体验，大家也对它的丰富配置和空间表现有了一定的了解。那么，今天我们就从它的性能入手，去看看幻速S6的动态驾驶的表现力如何。
幻速S6刚刚上市不久，它的市场指导为7.98-11.68万元，共7款车型在售。全系车型均搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是6MT和CVT变速箱。幻速S6定位于紧凑型SUV，相比同门旗下的幻速S2和S3车身尺寸更大，运动感也更强。
本次我们测试的车型为幻速S6 1.5T手动领先型，市场指导价格为9.68万元，属于该车系中的中等配置车型。先前，我的同事已经对1.5T手动智能型进行过详细的实拍体验，感兴趣的朋友可以点击下方的相关阅读来了解详情。本文将率先进入试驾和测试部分，过多体验内容将不再赘述。
● 试驾感受
这台型号为F15D的1.5T涡轮增压发动机，具备双连续可变气门正时技术。其最大功率为150马力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩可达215牛·米/1800-4400rpm。发动机舱使用了液压挺杆，并搭配了发动机装饰罩。该车采用前置前驱的驱动形式，目前仅有两驱版车型。
离合器的行程及回馈力度适中，结合点很容易找到。油离配合也相对合理，基本不需要太多的时间去适应。在抬起离合踏板的时候，发动机对转速的补偿并不太明显，不过只要稍加给油，起步还是很轻松的。其挡位也是比较清晰的，入挡顺畅。不过1挡和2挡的行程有些偏短，最初上手时总会误以为没有挂上，只要适应一下还是可以接受的。变速箱的齿比设定合理，换挡时的连贯性表现较好。
除了最低配车型外，幻速S6均配备电动助力转向系统，转向力度及回馈力度的表现都较为适中。在拥挤的路况环境下掉头或者停车时，并不会感到费劲，这对于女性用户来说更为方便。在中高速行驶时，转向力度会变得偏沉一些。当时速在80-100km/h时，打方向感觉还是很稳妥的，没有轻飘的感觉。
幻速S6的低扭转速表现一般，同级别车型也都基本如此，这也是小排量涡轮增压发动机的惯例。发动机转速到达2000rpm左右时，那股应有的动力才有所涌现，涡轮也正在此时开始介入。如果您打算超车，最好是将转速提升到3000-3500rpm，明显的动力输出会让你有足够的信心。
该车采用的是前麦弗逊式、后多连杆的悬架结构，其调校也是偏于舒适的。一些琐碎路面的颠簸可以被充分吸收掉。即使是驶过坎坷坑洼的路段或减速带时，也可以得到有效的过滤，并不会显得生硬。
㊣● 加速测试
经过反复尝试后，我们将幻速S6的起步转速控制在3000rpm左右。在2.5秒的时间内，该车的加速可以维持在0.5g上下。随后逐渐减弱，不过也都基本在0.4g上下。在三挡后破百，最终的加速成绩为11.59秒。
● 刹车测试
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的924款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
幻速S6的刹车姿态还可以，制动力表现比较稳定，刹车时感觉力度不是很足，ABS介入时不会有太明显的弹脚感。最终42.33米的刹车距离，在同级别中与大多数车型基本保持在一个水准，并处于39-44米的合格区间内。
㊣● 静态部分介绍
幻速S6的外形饱满，看起来比较大气。与国内大多数紧凑型SUV相比，它的颜值不算低。从车头处来看，有些雷克萨斯的韵味。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为：4693×1839×1683mm，轴距为2700mm。与竞品车型相比，它的长度和轴距占有一定的优势。
| 车身尺寸对比 | |||||
| 车型 | 幻速S6 | 哈弗H6 | 长安CS75 | 东南DX7 | 大迈X5 |
| 长度（mm） |
4693 |
4640 |
4650 | 4539 | 4527 |
| 宽度（mm） | 1839 | 1825 | 1850 | 1900 | 1836 |
| 高度（mm） | 1683 | 1690 | 1705 | 1700 | 1682 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2680 | 2700 | 2700 | 2680 |
与冲击力较强的的车头相比，圆润的车尾造型更有亲和力一些。尾部采用了一根镀铬饰条，并加入了银色的下护板。其还配备了扰流板、后雨刷器、倒车雷达及倒车影像等配置。
内饰主要以黑色系为主，中控台为对称式设计，沉稳之中仍有些许运动的元素。主/副驾驶位双安全气囊为全系标配，测试的1.5T手动领先型还带有前排侧气囊。中控台被大面积的软性材质所覆盖，用料和做工处于同级别车型的平均水平。
真皮包裹的三辐式方向盘手感不错，两侧手握位置采用打孔处理并带有凸起。三圆形的仪表盘样式简约，表盘偏大。中间的彩色显示屏可显示时间、温度及行驶里程等多项信息。
与内饰配色相吻合，座椅采用了黑色的皮革材质，并配以白色的缝合线及中间部分打孔处理。内部填充的海绵较为充足，乘坐舒适性还是相对不错的。
后备厢的地板平整，内部构造也较为规整。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢地板同样在一个水平面上，利于放置物品。
★ 全文总结
在竞争日趋激烈的国内紧凑型SUV市场中，幻速S6在颜值方面保持了较高的认可度。规整的内饰布局及便于操作的按键设置，也易于被消费者所接受。驾驶方面的表现符合预期，油离配合比较到位，日常驾驶时操控相对轻松。在性能测试方面的表现也较为均衡，0-100km/h的加速时间为11.59秒，100-0km/h的刹车成绩为42.33米。幻速S6在各方面拥有这样一个较为均衡的成绩还是不错的。
该领域中的竞争对手繁多，幻速S6的优势在于较为实惠的价格区间及丰富的实用性配置。不过，长城哈弗、长安CS等系列车型的品牌影响力较为强大，且产品布局比较完善。北汽幻速还应当继续通过保证产品的品质，以达到提升品牌知名度的目的。（文/图 汽车之家 王亮 摄/协助 周楚然、罗奥雨）
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≮$24192,24191,24190,21488|1,2,6,3,4,5,7≯≮#24192,24191,24190,21488|1,10,9,6,2,8,7,3,12≯
