● 内饰
内饰设计也比较平淡，没有什么花哨的东西。T型中控台造型简洁，实体按键仅保留了双闪警示灯和空调旋钮，其他的都被整合进了大尺寸触摸屏中。不足10万元的车使用硬塑料材质的中控台也是合情合理的事，在这方面没什么可抱怨的。
这辆次低配的车并没有使用皮质方向盘，不过并不影响使用。方向盘的大小、粗细、多功能按键布局都很合理，握感不错。奔腾B30除了最低配之外都配备了定速巡航功能，配置一直是中国品牌车型的加分项。
车内最吸引眼球的当属这块大尺寸的触摸屏，无论显示效果还是反应速度、流畅度，表现都很好，操作几乎无难度。奔腾B30全系都没有配备CD机，我倒是觉得这样挺好，毕竟现在大家对于手机的依赖性更高，一个能和手机更好兼容的多媒体系统远比CD机实在。
装配工艺之前是不少中国品牌车型的问题，奔腾B30在部分内饰部件上也未能幸免，存在接缝不均匀、部件不牢固的问题，空调旋钮的手感也很涩，三个钮的阻尼各不相同，感觉有些廉价。
品质不够、配置来凑，奔腾B30全系标配的车身稳定控制系统算是摸清了消费者的心理。从次低配开始，天窗、多功能方向盘、定速巡航等配置悉数登场。结合7.28万的售价来看，整体表现能令人满意。
