实力不容小视 试驾2015款北汽幻速H3
■ 动力系统：并不陌生的1.5L发动机+5MT变速箱
动力系统方面，幻速H3搭载了这款发动机其实大家应该不会陌生，它就是与幻速S2、S3相同的1.5L直列四缸发动机，型号均为BJ415C。这款发动机最大功率为113马力（83kW）/6000rpm，最大扭矩为150牛·米/3000-5000rpm，带有DVVT可变气门正时系统。
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 北汽幻速H3 1.5L | 宝骏730 1.5L | 风行S500 1.5L |
| 最大马力(Ps) | 113 | 112 | 120 |
| 最大功率(kW) | 83 | 82 | 88 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5800 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 147 | 143 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000-5000 | 3600-4000 | 4000 |
从账面数据来看，幻速H3的最大功率与同样搭载1.5L发动机的宝骏730比较接近，稍微弱于风行S500。然而，它的最大扭矩是三款车型数据最为突出的，与发动机匹配的是5挡手动变速箱。另外，在与厂家沟通中，得知幻速H3暂未有生产1.8L车型以及自动挡车型的计划。
幻速H3的离合踏板行程比较长，半联动状态的宽容度也很高，因此不必担心熄火的情况。即使是首次跟它接触，也能轻易上手，给人的第一印象不错。不过，油门踏板似乎有点灵敏过头，只要轻轻一“点”，它就立马有反应了，稍不小心就容易深踩拉高转速，有点像在“轰”油门，这需要一点时间去适应节奏。
像幻速H3这种车型，虽然排量不大，但由于前三个挡位的齿比设定得比较大，这样有助于它在装载货物时依然能很从容的提速。现在绝大部分市面的微面和小型MPV车型都采用这种设定，从容提速。值得一赞的是，幻速H3的挡位很清晰，并且每个挡位都有足够的吸入感，让驾驶员能够顺畅的快速换挡。
幻速H3发动机转速提升得很快，超过3000rpm之后就能感觉到明显的噪音，所以车辆提速后，需要尽快的提升挡位使转速时刻保持在2500rpm以下，这样才不至于让发动机的咆哮声和呼啸而过的风声遮盖住车内美妙的音乐。当然，即使在5挡的情况下，也不能长时间保持高车速，60-90km这个车速区间是它最为舒适从容的状态。
幻速H3的转向系统为电子随速助力，这一点在同价位的车型中并不多见，例如风行S500就采用的是机械液压助力。从实际感受来看，方向盘的回馈力度还是比较柔和的，同时虚位也不多，整体行驶风格比较沉稳，让人感觉踏实。
幻速H3的悬架调校风格属于是硬朗的类型，偏硬的底盘调校好处是可以让车辆拥有不错的支撑性，尤其在以较快车速转弯时，车身的侧倾不会特别夸张。对于重心较高的MPV车型，这样可以让驾驶者更有信心。不过，它也有不好的地方，那就是带来丰富的“路感”，对于振动的吸收并不强。
就整体表现来看，幻速H3在相同价位中的表现算是中上等水平了。1.5L发动机虽然足以应付日常使用，良好抑制噪音的表现以及较小的方向盘虚位还是给我们留下不错的印象。
全文总结：
自品牌创建以来，后来者北汽幻速在制订市场策略就非常务实和具有针对性，首先根据需求在目前增长最快的SUV细分市场分别推出了幻速S2、S3和S6等车型，攒足销量的同时，也获得足够的信心和经验。此次推出的幻速H3正是北汽幻速初步摸清市场规律后上市的首款MPV车型。
从产品本身来看，它的姿态和造型有点跨界车型的味道，迎合了年轻一族的口味，而内饰风格则偏向居家典雅。配置的表现虽谈不上特别突出，但与相近价位车型相比，也不落下风。乘坐空间是它的优势之一，尤其是第三排十分实用，偶尔叫上三五好友出行没有任何问题。至于动力，这款发动机此前已经搭载在S2、S3上，应付日常家用没问题。综合来看，幻速H3确实具备比较强的实力，有望在MPV市场分得一杯羹。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）
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