● 细节体验
我们总是调侃大众品牌的车型长得都一个样儿，从远处看根本分不清是什么车。奔驰、宝马又何尝不是呢？其实这种家族式的设计风格是趋势，一款车型取得了成功，那后续产品也会顺理成章的延续这种理念。在我看来，奔驰GLC更是像一辆升高底盘之后的C级旅行版。
内饰造型比起奔驰GLK有了翻天覆地的变化，设计感和豪华感放在同级别车型中绝对是首屈一指的。奔驰GLC在研发阶段邀请了多名中国GLK级的车主前往德国，听取他们的意见。最终的结果就是这样：全系标配皮质中控台、无钥匙启动、自动泊车、外后视镜电动折叠、Touch Pad触摸板等等，基本上你想要的它都给你了。
这样看来奔驰GLC的内饰就完美无缺了？并不是。在试驾过程中我无意中摸到了这个和车内氛围灯打包选装只要8000元的柏林之声音响，却发现扬声器装饰罩的小孔边缘没有经过打磨，摸着像锉刀一样，还有些刺手。试想一下，你在车里跟朋友炫耀自己的音响，朋友一边点头一边伸手去摸，结果，质感这么差，想想都丢人。
现款C级的后排坐垫很短，对大腿的支撑很差。奔驰GLC显然意识到了这个问题，对坐垫进行了加长，但最终效果并不明显。我在后排坐了不到半个小时就觉得不舒服了，要是来个长途旅行，那酸爽……
奔驰GLC的后备厢地板平整，内部空间规整，后排座椅可按4/2/4比例放倒，空间利用率更高。常规状态下容积为580L，将座椅放倒之后能拓展到1600L。
● 全文总结
奔驰GLC只用很短的时间就征服了我，就从量的积累变成质的提升，发动机的动力很棒，9G-TRONIC的表现更是堪称完美，更不用说奔驰在底盘调校方面的功底。虽然它也有瑕疵，后排坐着也不舒服，但车毕竟是用来开的，在我看来这些都不是问题。初见并未倾心，熟知后早已动心，对于一辆车，最大的赞美就是花钱买下它，只是我现在没钱，但意淫一下总不犯法吧。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）
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